Мое бронирование
Мое бронирование
Такое бронирование не найдено Заполните все поля Невозможно загрузить бронирование, проверьте ваше интернет соединение
Мое бронирование
Мое бронирование
Такое бронирование не найдено Заполните все поля Невозможно загрузить бронирование, проверьте ваше интернет соединение

Правила перевозок пассажиров

Общие положения

1. Эти правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа (далее - Правила) Общества с ограниченной ответственностью "БИЗ ЭЙРЛАЙН" (далее по тексту - Авиакомпания) соответствуют Правилам воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа, утвержденных приказом Государственной авиационной службы Украины (далее - ГАСУ) от 26.11.2018г. №1239 «Об утверждении Правил воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа», зарегистрированного в Министерстве юстиции Украины 08.02.2019г. по №141/33112 (далее - Правила ГАСУ) с изменениями внесенными приказом ГАСУ от 14.08.2020г. № 1126, зарегистрированным в Министерстве юстиции Украины 19.10.2020г. по №1022/35305, разработаны с учетом требований Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 5 июля 2006г. №1107/2006 о правах инвалидов и лиц с ограниченной подвижностью при использовании воздушного пространства, Конвенции о правах лиц с инвалидностью, Регламента (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 11 февраля 2004 года №261/2004 о введении общих правил компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в перевозке и отмены или длительной задержки рейсов, регламента Совета (ЕС) от 9 октября 1997 года №2027/97 об ответственности авиаперевозчика в случае инцидента с изменениями, внесенными Регламентом (ЕС) Европейского Парламента и Совета от 13 мая 2002 года №889/2002, Регламента (ЕС) №785/2004 Европейского Парламента и Совета от 21 апреля 2004 года про требования к авиаперевозчикам и эксплуатантам воздушных судов по страхованию, Конвенции об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, совершенной 28 мая 1999 года в городе Монреале, Общих условий перевозок пассажиров и багажа, установленных Международной ассоциацией воздушного транспорта («General Conditions of Carriage (passenger and baggage)»), резолюций и рекомендуемой практики Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ICAO).

2. Обеспечение авиационной безопасности во время авиаперевозок пассажиров и багажа осуществляется в соответствии с законодательством, в частности Закона Украины «О Государственной программе авиационной безопасности гражданской авиации» и Программы авиационной безопасности ООО "БИЗ ЭЙРЛАЙН".

3. Эти Правила разработаны с целью установления общих условий перевозки и обслуживания пассажиров и багажа рейсами Авиакомпании, обеспечение безопасности полетов и качества обслуживания. При возникновении разногласий в толковании положений настоящих Правил, предпочтение отдается тексту Правил ГАСУ и положением Воздушного кодекса Украины.

4. Термины и определения, используемые в настоящих Правилах:

  • - Автоматизированная система бронирования / глобальная распределительная система (далее - АСБ/ГРС) - система, которая обеспечивает отображение информации о расписании рейсов, наличии мест и тарифы авиаперевозчиков и с помощью которой осуществляется бронирование услуг воздушных перевозок;
  • - авиационный перевозчик (далее - авиаперевозчик) - субъект хозяйственной деятельности, который предоставляет услуги по перевозке пассажиров воздушным транспортом: украинский авиаперевозчик - на основании лицензии, а также сертификата эксплуатанта, выданного Государственной авиационной службой Украины; иностранный авиаперевозчик - на основании соответствующего документа компетентного органа другой страны, соответствующий положениям международных договоров, которые являются обязательными для Украины;
  • - агент по обслуживанию - субъект наземного обслуживания, уполномоченный авиаперевозчиком осуществлять операции по наземному обслуживанию пассажиров и багажа;
  • - багажная идентификационная бирка - документ, выданный авиаперевозчиком для идентификации зарегистрированного багажа;
  • - багаж сверхнормативный - часть багажа, которая превышает установленную перевозчиком норму бесплатной перевозки багажа или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы;
  • - внутренние перевозки - перевозки пассажиров и багажа между пунктами, расположенными на территории Украины;
  • - групповая перевозка - перевозка группы лиц, имеющих общую цель путешествия. Групповая перевозка должна быть определена в бронировании. Минимальное количество человек в группе устанавливается авиаперевозчиком;
  • - день - календарный день, включая все дни недели, праздничные и нерабочие дни. Для определения срока действия перевозочной документации, актов и других документов, а также сроков окончания перевозки, сроков давности для предъявления претензий отсчет времени начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, когда произошло событие или совершено действие. Остаток времени этих суток в расчет не берется. Если окончание срока, указанного выше, приходится на праздничный или выходной день, днем окончания срока является первый за ним рабочий день;
  • - досмотр - процедура контроля на безопасность с использованием технических или иных средств, применяется для обнаружения оружия, взрывчатых веществ, предметов или устройств, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства;
  • - договор чартера (фрахтования) воздушных судов - договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть емкости в одном или нескольких воздушных судах на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа;
  • - испорченный билет - билет, состояние которого по вине пассажира не позволяет прочитать информацию, содержащуюся в нем;
  • - смешанная перевозка - перевозка, осуществляемая с использованием различных видов транспорта по одному перевозочному документу с участием воздушного транспорта;
  • - остановка на маршруте (stopover) - предварительно согласованная между авиаперевозчиком и пассажиром временная остановка в любом пункте, кроме пунктов отправления и назначения;
  • - интерлайн-соглашение (interline) - соглашение о взаимном признании перевозочной документации и проведения соответствующих взаиморасчетов;
  • - код авиаперевозчика - условное буквенное или буквенно-цифровое обозначение авиаперевозчика, предоставленное ему Международной ассоциацией воздушного транспорта (IАТА) в соответствии с установленным порядком, которое применяется для идентификации воздушного перевозчика в АСБ / ГРС;
  • - коммерческие соглашения - любые соглашения между авиаперевозчиками, кроме агентского соглашения, касающиеся предоставления ими общих услуг, связанных с воздушными перевозками пассажиров и багажа;
  • - маршрут-квитанция (Itinerary/Receipt) - документ (документы), который (которые) является составной частью электронного билета и содержит(ат) необходимые сведения (например, фамилия пассажира, маршрут, рейс, дату и время перевозки, номер бронирования, класс обслуживания, тариф и т.д.), оповещения и уведомления;
  • - международная перевозка - перевозка, во время которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, есть ли перерыв в перевозке или перегрузка, расположены или на территории двух различных стран, или на территории одной страны, если согласованную остановку предусмотрено на территории другой страны
  • - место отправления - пункт, указанный в билете, с которого начинается перевозка пассажира и/или багажа;
  • - место назначения - пункт, указанный в билете, в котором заканчивается перевозка пассажира и/или багажа;
  • - Монреальская конвенция - Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, совершенная 28 мая 1999 года в городе Монреале;
  • - чрезвычайные обстоятельства - обстоятельства, которые приводят к длительной задержки или отмены одного или более рейсов, даже если соответствующим авиаперевозчиком были приняты все разумные меры, чтобы предотвратить задержку или отмену. Чрезвычайными обстоятельствами являются, в частности, но не исключая, военные действия, массовые беспорядки, диверсии, эмбарго, пожары, наводнения или иные стихийные бедствия, взрывы, действия или бездействие государственных органов, забастовки, технические препятствия, возникшие вследствие отказа и сбоев, неисправностей систем электроснабжения, связи, коммуникаций, оборудования, программного обеспечения. Технические неисправности воздушного судна не являются чрезвычайными обстоятельствами;
  • - нормальный тариф - полный тариф без каких-либо ограничений по применению, установленный для обслуживания первого, бизнес, премиум-классов, экономического класса обслуживания, который предполагает максимальную гибкость по бронированию места, оформления билета, срока остановки, комбинирование тарифов, перебронирование и изменения даты и маршрута, отказа в перевозке и тому подобное;
  • - основное и постоянное место жительства - одно зафиксированное и постоянное место жительства пассажира на момент события. Гражданство пассажира не является определяющим фактором для определения постоянного места жительства;
  • - основное место деятельности авиаперевозчика - местонахождение главного офиса, по которому осуществляются основные административно-организационные и финансовые функции авиаперевозчика;
  • - окончательное время оформления пассажиров и багажа - время, по истечении которого пассажиры, которые не успели пройти регистрацию или не успели на посадку на борт воздушного судна, не принимаются перевозчиком к перевозке соответствующим рейсом;
  • - пассажир транзитный - пассажир, согласно договору воздушной перевозки дальше перевозится тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт;
  • - пассажир трансферный - пассажир, который согласно договору воздушной перевозки направляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или другого авиаперевозчика;
  • - пассажирский купон (пассажирская квитанция) - часть пассажирского бумажного билета, которая остается у пассажира после осуществления перевозки и к которой добавляются уведомления об условиях перевозки пассажира;
  • - подтвержденное бронирование - бронирование, сделанное в АСБ / ГРС и подтверждено авиаперевозчиком. Обозначается в билете (электронном билете) пометкой «ОК»;
  • - воздушная перевозка - перевозка пассажиров и багажа, осуществляется воздушным судном на основании договора воздушной перевозки. Перевозка может быть международной или внутренней;
  • - полетный купон - часть пассажирского билета или в случае электронного билета электронный купон, в котором определены соответствующие место отправления и место назначения, между которыми полетный купон действителен для перевозки пассажира и багажа;
  • - посадочный талон (boarding pass) - документ (бумажный или мобильный), который подтверждает право пассажира на посадку в воздушное судно, предоставляется на основании регистрации пассажира на рейс. Мобильный посадочный талон (Mobile Boarding Pass) - адаптированный для отображения на экране электронного устройства посадочный талон, содержащий, кроме личных данных, информацию о рейсе и специальный штрих-код для считывания сканером в аэропорту. Сообщение по электронной почте или SMS-сообщение не является мобильным посадочным талоном;
  • - правила авиаперевозчика - правила, инструкции и технологии, установленные авиаперевозчиком, используемые при воздушных перевозках пассажиров и / или багажа, в том числе правила воздушных перевозок пассажиров и багажа, правила применения тарифов, стандарты и руководства по обслуживанию пассажиров и багажа, порядок рассмотрения претензий;
  • - правила применения тарифов - установлены авиаперевозчиком условия применения тарифов, предусматривающих определение территории продаж, сезона продаж и рейсов, на которые можно приобрести билеты по определенному виду тарифа, возможность комбинирования с другими видами тарифов и остановки в промежуточном пункте, детские скидки, правила возврата средств за неиспользованный билет или его часть, условия перебронирования, норму бесплатного провоза багажа, возможность передачи пассажира для перевозки другой авиакомпании и т.п.;
  • - претензия - составленное в письменной форме требование заинтересованного лица о восстановлении прав, возмещения причиненного ущерба, возникшего в результате внутренней или международной воздушной перевозки, выплату компенсации и т.п.;
  • - рейс - полет воздушного судна (по расписанию или вне расписания), выполняемый в одном направлении от начального пункта отправления до конечного пункта назначения маршрута;
  • - рейс с избытком брони - рейс, на который количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование и прибывших на регистрацию до окончательного времени оформления пассажиров и багажа, превышает количество имеющихся мест на рейсе;
  • - разумные меры - адекватные меры, принимаемые перевозчиком с целью предотвращения или уменьшения ущерба (убытков), причиненного пассажиру;
  • - разумные сроки - период времени, разумный предел продолжительности которого во время воздушной перевозки пассажира (багажа) составляет два часа или более - по всем рейсам дальностью 1500 километров или менее; три часа или более - для всех рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров; четыре часа или более - для всех остальных рейсов;
  • - сегмент маршрута - часть перевозки между двумя пунктами, которая является составной частью полного маршрута и оформляется на одном полетном купоне;
  • - служебные животные - животные (обычно собаки или другие животные), которые находятся под контролем пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью и лица, сопровождающего такого пассажира, с целью предоставления пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью физической и / или эмоциональной поддержки при условии, что присутствие животных на борту воздушного судна не ставит под угрозу безопасность полета, не представляет угрозы для других пассажиров и соответствует санитарно-гигиеническим нормам;
  • - специальное право заимствования (далее - СПЗ) - расчетная денежная единица, используемая Международным валютным фондом (далее - МВФ);
  • - специальный тариф - опубликованный авиаперевозчиком тариф, имеющий определенные ограничения в части его применения;
  • - специальные условия - условия перевозки пассажиров и багажа, возникающие вследствие несоответствия положений этих Авиационных правил правилам другой страны, или если правилами другой страны установлен более низкий уровень условий перевозок, чем установленный этими авиационными правилами, или если другой страной требуется соблюдение ее правил и при этом ставится под угрозу выполнение условий договора воздушной перевозки;
  • - субъект, предоставляющий агентские услуги по продаже воздушных перевозок (далее - агент по продажам), - юридическое лицо, осуществляющее деятельность по продаже воздушных перевозок по поручению авиаперевозчика или генерального агента на основании договора;
  • - тарифные нормативы - установленные и опубликованные авиаперевозчиком тарифы и правила их применения;
  • - согласованные места остановки - пункты, кроме мест отправления и назначения, которые определены в билете или приведены в расписании авиаперевозчика как запланированные пункты остановок на маршруте перевозки;
  • - чартерный рейс с бизнес-целью - чартерный рейс, для выполнения которого вся емкость воздушного судна фрахтуется одним физическим или юридическим лицом исключительно для собственных нужд (без права продажи емкости третьему лицу) с целью перевозки пассажиров и / или грузов и не распределяется между другими фрахтовщиками. При этом количество пассажиров, перевозимых, не может превышать 15 человек, а вес груза - 2 тонны;
  • - члены семьи - лица, состоящие в браке, родители лиц, состоящих в браке, дети, в том числе усыновленные, опекуны, бабушка, дедушка, родные братья, сестры, внуки, иждивенцы, признанные по закону.

Другие термины, используемые в настоящих правилах, употребляются в значениях, приведенных в Воздушном кодексе Украины.

Сфера использования

Глава 1. Общие условия перевозки

1.1. Эти Правила применяются к любой международной и внутренней перевозке пассажиров и / или багажа, которая осуществляется воздушным судном за плату или по найму, а также к перевозкам воздушным транспортом, осуществляемые авиакомпанией бесплатно, в / из аэропортов, расположенных на территории Украины

1.2. Эти Правила применяются к пассажиру, который путешествует рейсом (рейсами) Авиакомпании согласно билету. Определение авиакомпании в билете как перевозчика на таком рейсе является подтверждением существования договора перевозки на таком рейсе между авиакомпанией и пассажиром, который указан в билете.

1.3. Все перевозки пассажиров и багажа, указанные в пункте 1.1 настоящей главы, является объектом этих Правил Авиакомпании, тарифных нормативов Авиакомпании, действующих на дату выдачи билета (оформление электронного билета), а если такую дату невозможно определить - на дату начала перевозки. При перевозке пассажиров и багажа используются правила, тарифы и сборы, действующие на дату оформления билета.

1.4. Эти Правила установлены с целью повышения эффективности и качества перевозок, соответствующих стандартам и нормативам качества, ответственности за обслуживание пассажиров, установленных уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации. Эти Правила согласованы уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации.

1.5. Изменения, которые вносятся в эти Правила и тарифные нормативы Авиакомпании не могут быть применены к договору перевозки пассажира и багажа без уведомления об этом пассажира после даты выдачи билета, кроме случаев, предусмотренных законодательством Украины (например, в части обеспечения безопасности полетов).

1.6. Перевозка пассажиров и багажа, в отношении которых невозможно обеспечить соответствие этим Правилам, Авиакомпания имеет право осуществлять только при специальных условиях, предусмотренных главой 2 настоящего раздела.

1.7. Эти Правила используются при перевозках пассажиров и багажа, осуществляемых при исключительных условиях, которые не подпадают под обычные операции и процедуры организации перевозок пассажиров и багажа, в том числе условиям, при которых осуществляются перевозки миротворческого контингента, перевозки для ликвидации последствий стихийного бедствия, аварии и тому подобное.

Глава 2. Специальные условия перевозки

2.1. Авиаперевозчик имеет право осуществить одну или серию перевозок пассажиров и багажа на специальных условиях в случае невозможности обеспечить перевозки в соответствии с Правилами ГАСУ.

Уровень качества и безопасности во время таких перевозок должен соответствовать установленным настоящими Правилами требованиям и требованиям Правил ГАСУ.

2.2. Правила Авиакомпании по использованию специальных тарифов и перевозок отдельных категорий пассажиров и багажа также являются специальными условиями перевозки.

Билет

Глава 1. Договор перевозки

1.1. Воздушные перевозки выполняются на основании договора между Авиакомпанией и пассажиром.

1.2. Заключение договора воздушной перевозки и его условия подтверждаются билетом, который выдается пассажиру Авиакомпанией или агентом по продажам.

1.3. Билет дает право пассажиру, указанному в билете, на перелет соответствующим рейсом (рейсами) и обязывает Авиакомпанию осуществить перевозку пассажира и его багажа и предоставить другие услуги в соответствии с договором воздушной перевозки, кроме случаев, определенных в пункте 1.5 этой главы.

1.4. Условия договора прилагаются к билету и должны содержать информацию для пассажиров об ограничении ответственности при перевозке пассажира и багажа, о налогах и сборах; время начала и окончания регистрации на рейс, посадки на воздушное судно; информацию о зарегистрированном багаже и ручной клади; сроки предъявления претензий относительно ненадлежащей перевозки пассажиров и багажа; информацию о запрете перевозки отдельных вещей в зарегистрированном багаже или в ручной клади; права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или длительной задержки рейса; адрес авиаперевозчика, по которому пассажиры могут направлять свои обращения; другую информацию, которую Авиакомпания считает необходимой для пассажира.

Условия договора воздушной перевозки не противоречат положениям Монреальской конвенции, Воздушному кодексу Украины и Правилам ГАСУ.

1.5. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажиру и признать его билет недействительным в случае:

  • - предъявление лицом поврежденного билета или билета с изменениями, внесенными не Авиакомпанией или ее уполномоченным агентом по продаже;
  • - установление факта приобретения пассажиром билета с помощью фальшивой / краденой или недействительной платежной карты (кредитной карты);
  • - отсутствия в билете пассажира полетного купона на соответствующий рейс, других неиспользованных полетных купонов или пассажирского купона;
  • - нарушение последовательности использования полетных купонов по вине пассажира;
  • - неправильного применения тарифа или неуплаты пассажиром стоимости воздушной перевозки в полном объеме в день выполнения воздушной перевозки не по вине Авиакомпании и / или агента по продажам.

1.6. Билет, признанный недействительным по вине Авиакомпании и / или ее агента по продаже, по требованию пассажира подлежит переоформлению.

Билет, признанный недействительным по причинам, которые не зависят от Авиакомпании и / или ее агента по продаже, подлежит изъятию без переоформления.

1.7. Обнаруженное во время предполетной проверки на борту воздушного судна лицо без билета или с билетом, признанным Авиакомпанией недействительным, подлежит высадке с борта воздушного судна.

1.8. Во всех случаях признания билета недействительным или обнаружения на борту воздушного судна лица без билета или с билетом, признанным Авиакомпанией недействительным, Авиакомпанией или лицом, которое представляет ее интересы, составляется соответствующий акт, оригинал которого предоставляется пассажиру, а копия остается в Авиакомпании.

1.9. Пассажир обязан сохранять билет и другие перевозочные документы до окончания такой перевозки, а в случае возникновения претензии – до момента ее решения.

Пассажир обязан предъявить перевозочные документы по первому требованию Авиакомпании, ее агента по обслуживанию, эксплуатанта аэропорта.

Глава 2. Потерянный или испорченный билет

2.1. В случае потери или порчи билета (его части) пассажиром Авиакомпания по ходатайству пассажира может заменить такой билет (его часть) путем выдачи дубликата билета при условии подписания пассажиром соглашения о возмещении Авиакомпании убытков в размере стоимости оригинала билета, которые понесла или может понести Авиакомпания в связи с использованием оригинала билета третьим лицом. Если пассажир не подписывает такое соглашение, Авиакомпания, которая выдает дубликат билета, имеет право требовать от пассажира оплатить его полную стоимость. Авиакомпания имеет право на взыскание с пассажира платы за услуги по оформлению дубликата билета, если потеря или порча были обусловлены небрежностью Авиакомпании (ее агента). В случае потери или порчи билета другого перевозчика дубликат билета оформляется только при наличии письменного согласия такого перевозчика.

2.2. Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в выдаче дубликата билета, если:

  • - пассажир не подписал соглашение, предусмотренное пунктом 2.1 настоящей главы и отказался оплатить услуги по оформлению дубликата билета;
  • - пассажир требует выдачи дубликата билета в аэропорту в день осуществления рейса, если до вылета рейса по расписанию полетов менее трех часов или рейс осуществляется в часы, когда офис Авиакомпании, который должен дать согласие, не работает.

Глава 3. Запрет передачи билета

3.1. Билет может быть использован для перевозки только того лица, фамилия и имя которого указаны в билете.

3.2. С целью выполнения пункта 3.1 этой главы Авиакомпания имеет право требовать от пассажира идентифицировать себя.

Глава 4. Срок действия билета

4.1. Срок действия билета включает в себя:

  • - общий срок действия билета;
  • - срок действия для перевозки.

4.2. Общий срок действия билета определяется периодом времени с даты его оформления и до истечения срока, предусмотренного для получения средств за неиспользованный билет правилами применения тарифов Авиакомпании.

4.3. Общий срок действия билета дает право пассажиру использовать билет для всех операций, предусмотренных этими правилами, в том числе для получения места на рейс в дату, указанных в билете, возврат стоимости полностью или частично неиспользованной перевозки и осуществления других расчетов, установленных этими Правилами и Правилами ГАСУ.

4.4. Билет с гарантированной датой вылета дает право на перевозку пассажира и его багажа от указанного в нем начального аэропорта, аэропорта трансфера, остановки или аэропорта обратной перевозки только в день и рейсом, указанным в билете.

4.5. Билет с открытой датой дает право на перевозку пассажира и его багажа из соответствующего аэропорта только после осуществления бронирования и внесения в билет Авиакомпанией или уполномоченным ею лицом даты вылета, времени вылета и номера рейса.

4.6. Билет, выданный по нормальному тарифу, действителен для перевозки в течение одного года с даты начала перевозки, если часть билета использовано, или с даты его выдачи, если не использован весь билет.

4.7. Билет, выданный по специальному тарифу, действителен для перевозки только до даты, указанной в билете, и на условиях, установленных правилами применения тарифов Авиакомпании.

Глава 5. Продление срока действия билета

5.1. Срок действия билета, независимо от вида примененного тарифа продолжается, если Авиакомпания:

  • - не может предоставить место на рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
  • - отменяет рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование;
  • - пропустит согласованное место остановки;
  • - не выполнит рейс в разумные сроки сверх времени отправления рейса, указанного в билете;
  • - своими действиями приведет к тому, что пассажир не успеет на пересадку на другой стыковочный рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, где указано и предыдущий рейс;
  • - не может предоставить обслуживание в соответствии с оплаченным классом обслуживания.

В таком случае при согласии пассажира на дальнейшую перевозку срок действия его билета должен быть продлен на время до выполнения первого рейса, на котором есть место для такого пассажира в оплаченном классе обслуживания. В случае болезни пассажира или члена его семьи, который путешествует вместе с ним на воздушном судне, при условии предъявления соответствующей справки учреждения здравоохранения, Авиакомпания также продлевает срок действия билета.

5.2. Если пассажир после начала путешествия не может его продолжить в течение срока действия билета для перевозки в связи с болезнью или другими обстоятельствами, Авиакомпания продлевает срок действия такого билета до времени, когда пассажир сможет продолжить путешествие, или до первого рейса Авиакомпании, на котором есть место в оплаченном классе обслуживания, после такой даты и с места, где путешествие было прервано. Факт болезни или других обстоятельств должны подтверждаться соответствующей справкой учреждения здравоохранения. В таком случае Авиакомпания также может продлить срок действия билетов лиц, сопровождающих такого пассажира.

5.3. В случае смерти жены (мужа) или члена семьи пассажира, который не начал путешествие, или в случае смерти пассажира на маршруте лицам, которые сопровождают такого пассажира, может быть продлен срок действия билетов, а также увеличен срок минимального пребывания в пункте события. Продление срока действия билетов осуществляется после получения надлежащим образом оформленного свидетельства о смерти и на период, не превышающий 45 дней с даты смерти пассажира.

Глава 6. Последовательность полетных купонов

6.1. Авиакомпания принимает полетные купоны к воздушной перевозке только последовательно, начиная с первого аэропорта отправления, указанного в билете. Билет признается недействительным, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов.

Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира и возвращении ему стоимости неиспользованных полетных купонов, если пассажир нарушил последовательность использования полетных купонов не по вине Авиакомпании, ее агентов по продаже и / или обслуживания.

6.2. Пассажирский купон и все неиспользованные полетные купоны, которые не были возвращены Авиакомпании, остаются у пассажира в течение путешествия и должны быть предоставлены Авиакомпании по ее запросу.

6.3. Если пассажир отказывается от перевозки на одном из сегментов маршрута, что привело к нарушению порядка использования полетных купонов, установленного пунктом 6.1 настоящей главы, и желает воспользоваться другими сегментами маршрута или обратным рейсом, он должен предупредить об этом Авиакомпанию и переоформить билет.

Глава 7. Класс обслуживания

7.1. Авиакомпания предоставляет пассажиру обслуживание согласно приобретенным им классом обслуживания. Авиакомпания или агент по продаже обязан при бронировании и / или оформления билета проинформировать пассажира об обслуживании, которое предоставляется в соответствующем классе.

7.2. Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания, определенном в полетном купоне, на дату полета и соответствующий рейс, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование.

7.3. Если билет выдается без подтвержденного бронирования (статус бронирования другой чем «ОК»), бронирование места осуществляется на запрос пассажира при регистрации при условии наличия такого места в оплаченном классе обслуживания на соответствующем рейсе. Если для осуществления бронирования недостаточно времени, пассажир может быть принят к перевозке без осуществления бронирования.

7.4. Авиакомпания имеет право как по техническим, так и коммерческим причинам повысить или понизить класс обслуживания. В случае понижения класса обслуживания Авиакомпания обязана как можно раньше сообщить об этом пассажиру и предложить компенсацию с учетом положений главы 5 раздела XV этих Правил.

Глава 8. Срок и условия предъявления билетов с целью возврата оплаченных сумм

8.1. Пассажир может предъявить Авиакомпании билет для возвращения оплаченных средств за частично или полностью неиспользованную перевозку, если это предусмотрено правилами применения тарифов, в таких случаях:

  • - до начала перевозки;
  • - в течение всего срока действия билета для перевозки;
  • - в течение 30 дней после окончания срока действия билета для перевозки.

Авиакомпания, принимая во внимание обстоятельства, которые сделали невозможным предъявление билета для возврата оплаченных средств за частично или полностью неиспользованную воздушную перевозку, может продлить срок, предусмотренный абзацем четвертым настоящего пункта.

8.2. Истечение сроков, указанных в пункте 8.1 настоящей главы, не лишает пассажира права на предъявление Авиакомпании претензии в соответствии с разделом XXVII этих Правил.

Глава 9. Аббревиатуры

9.1. Наименование Авиакомпании может приводиться в билете (маршрут-квитанции) в виде кода IATA Авиакомпании или кода ICAO.

9.2. Авиакомпания, ее агент по продаже или агент по обслуживанию должен сообщить пассажиру при бронировании или регистрации информацию о полном наименовании Авиакомпании, которое приведено в билете (маршрут-квитанции) в виде кода Авиакомпании.

Остановка на маршруте перевозки или согласование места остановки (stopover)

1. Остановка на маршруте разрешается при условии, если она предварительно согласована с Авиакомпанией и указана в билете.

2. Если пассажир имеет билет, выданный по нормальным тарифам, остановки в течение срока действия билета разрешается делать в любом пункте маршрута.

3. Если пассажир имеет билет, выданный по специальному тарифу, и осуществляет остановку, с пассажира может взиматься за это дополнительная плата.

Тарифы и сборы

1. Тарифы, которые используются, - это установленные и опубликованные Авиакомпанией или от имени Авиакомпании (или если не опубликованы, то рассчитаны согласно тарифным нормативам Авиакомпании) тарифы на рейс или рейсы с места отправления до места назначения, указанные в билете, которые действуют в день оплаты билета для соответствующего класса обслуживания. Каждый тариф предусматривает правила его использования, которыми устанавливаются срок действия билета, условия использования тарифа и возврата средств за неиспользованную перевозку или его часть, другие условия и может включать надбавки к тарифу (surcharge), которые являются его неотъемлемой частью. Правила применения тарифов утверждаются руководителем ООО «БИЗ ЭЙРЛАЙН», размещаются на сайте Авиакомпании www.bees.aero и доступны пассажирам для ознакомления.

2. Тарифы не включают транспортные услуги между терминалами аэропорта, между аэропортами и городскими терминалами.

3. Аэропортовые сборы (таксы) за предоставление услуг пассажирам при обслуживании их в аэропорту устанавливаются и утверждаются в соответствии с действующим законодательством и опубликованы в форме, доступной пользователям для ознакомления.

4. Аэропортовые сборы (таксы), налоги и сборы установленные государством аэропорта отправления / назначения, сборы (таксы) Авиакомпании не входят в тариф, а вместе с тарифом составляют полную стоимость перевозки. Авиакомпания и агент по продаже взимают плату за оформление воздушной перевозки и за осуществление операции возврата. Плата за операцию оформления перевозки не входит в стоимость билета и оплачивается отдельно.

5. Аэропортовые сборы (таксы), налоги и сборы установленные государством аэропорта отправления / назначения, сборы (таксы) Авиакомпании, установленные за пользование любыми услугами или оборудованием, могут включаться в стоимость перевозки или оплачиваться отдельно с предоставлением документа, подтверждающего оплату этих услуг.

6. Тарифы, сборы (таксы) на воздушную перевозку в / из и в пределах Украины публикуются Авиакомпанией и аэропортами в АСБ / ГРС в валюте, одобренной уполномоченным органом по вопросам гражданской авиации и согласована с Конференцией ІАТА по координации тарифной политики.

7. Расчеты на территории Украины за услуги по воздушным перевозкам осуществляются в соответствии с действующим законодательством Украины. Курс обмена валют устанавливается в соответствии с действующим законодательством Украины.

Бронирование перевозки пассажиров и багажа

1.1. Для бронирования используются АСБ / ГРС. Бронирование места и тоннажа на рейс может осуществляться с помощью телефонной, мобильной связи, веб-сайта, специализированных автоматов самообслуживания и других методов. Обязательным условием применения таких методов бронирования является отображение осуществленного бронирования в системе бронирования Авиакомпании.

1.2. Бронирование осуществляется в сроки и в порядке, которые устанавливаются Правилами Авиакомпании. Внесение в бронирование информации о паспортных данных пассажира осуществляется в соответствии с законодательством Украины и международными договорами Украины.

1.3. Бронирование места на воздушном судне и перевозочной емкости для перевозки сверхнормативного багажа на определенные рейс и дату является обязательным условием для перевозки пассажира и сверхнормативного багажа на воздушном транспорте.

1.4. Авиакомпания или ее агент по продаже, который осуществляет бронирование, должен проинформировать пассажира (его представителя) об условиях применения тарифа, по которому осуществлено бронирование перевозки, сроки уплаты стоимости и оформления этой перевозки, а также об изменениях в расписании рейсов.

Пассажир, который осуществляет бронирование с помощью веб-сайта, должен ознакомиться с указанной информацией самостоятельно.

Информация об изменениях в расписании рейсов Авиакомпании вносятся в АСБ / ГРС не позднее чем за 8 часов до вылета. В противном случае агент по продаже не отвечает за своевременное информирование пассажира об изменениях в расписании рейсов Авиакомпании. Обязанность по информированию пассажиров в случае внесения информации об изменениях в расписании движения менее чем за 8 часов возлагается на Авиакомпанию.

1.5. К оплате пассажиром (его представителем) полной стоимости перевозки бронирование считается предварительным и при необходимости может быть аннулировано с обязательным предупреждением об этом пассажира.

1.6. В случае неуплаты полной стоимости перевозки пассажиром (его представителем) в срок, установленный Авиакомпанией или ее агентом по продаже, бронирование аннулируется без уведомления об этом пассажира.

1.7. Если пассажир не прибыл на рейс (на регистрацию или посадку на борт воздушного судна «No-show»), на который он имеет подтвержденное бронирование, и не сообщил до начала регистрации на рейс Авиакомпании об изменениях в своем путешествии, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование на следующие сегменты маршрута и / или на обратные рейсы.

Глава 2. Персональные данные пассажира

2.1. При бронировании пассажир сообщает Авиакомпании или ее агенту по продаже свои персональные данные и при необходимости предоставляет информацию про особые условия перевозки.

При бронировании пассажир обязан предоставить Авиакомпании или ее агенту по продаже достоверные сведения относительно своего номера телефона, адреса и других возможных средств связи с ним в соответствии с правилами Авиакомпании с целью обеспечения своевременного информирования пассажира.

В случае невозможности установить связь с пассажиром по предоставленным им сведениям и при документальной фиксации этого факта Авиакомпанией пассажир лично отвечает за последствия несвоевременного оповещения и информирования его об изменениях в перевозке.

Внесение в бронирование контактных данных агента по продаже вместо контактных данных пассажира запрещается. Агент по продаже отвечает за отсутствие в бронировании необходимых персональных и контактных данных пассажира.

2.2. В случае отказа пассажира предоставить необходимую для бронирования информацию бронирование не осуществляется.

2.3. Защита и обработка персональных данных пассажира при оформлении бронирования воздушной перевозки осуществляется в соответствии с законодательством Украины и страны места назначения воздушной перевозки. Предоставляя свои персональные данные при бронировании, пассажир тем самым уполномочивает Авиакомпанию и придает ей согласие на обработку, хранение и передачу своих персональных данных третьим лицам с целью бронирования или переоформления перевозок, обслуживания рейсов и пассажиров, получения дополнительных услуг, организации розыска багажа и предупреждения / выявление мошенничества с перевозочными документами, предоставления информационной помощи относительно въезда / выезда по маршруту перевозки и сопровождения пассажира.

Глава 3. Предоставление места

3.1. Бронирование места на рейсе может осуществляться как с закреплением конкретного места за пассажиром на борту воздушного судна, так и без его закрепления.

3.2. Авиакомпания имеет право изменить предоставленное пассажиру место в связи с необходимостью обеспечения безопасности и / или по техническим причинам.

3.3. В случае приобретения пассажиром билета с открытой датой вылета бронирование места на рейсе осуществляется на общих основаниях. В случае обращения пассажира, который имеет билет с открытой датой вылета с просьбой предоставить место на рейс, на котором нет свободных мест, Авиакомпания или ее агент по продаже обязан предложить пассажиру осуществить бронирование на ближайший рейс, на котором есть свободные места.

3.4. Первоочередное и внеочередное право на получение места на рейс определяется согласно законодательству Украины. Авиакомпания может дополнять перечень лиц, имеющих право на первоочередное и внеочередное получение места на рейсе. Первоочередное право на получение места имеют:

  • - инвалиды войны 1-3 группы;
  • - инвалиды труда 1-2 группы;
  • - участники боевых действий;
  • - пассажиры с детьми до 3-х лет, а также пассажиры с двумя и более детей в возрасте до 8 лет;

3.5. При желании пассажира осуществлять полет на конкретном месте в воздушном судне Авиакомпания может взымать за это установленный сбор.

Глава 4. Повторное подтверждение бронирования обратного вылета

4.1. Авиакомпания может требовать от пассажира сделать повторное подтверждение обратного вылета. Рейсы, на которых вводится процедура подтверждения обратного вылета, устанавливаются Авиакомпанией. Пассажир должен быть проинформирован о необходимости подтверждения обратного вылета.

Если договором воздушной перевозки предусмотрено несколько сегментов маршрута полета, повторное подтверждение бронирования обратного вылета может потребоваться для каждого сегмента маршрута. Авиакомпания информирует пассажира об условиях, способа и срока повторного подтверждения бронирования обратного вылета при осуществлении бронирования и / или оформления билета.

4.2. Повторное подтверждение бронирования обратного вылета не требуется, если обратный рейс предполагается менее чем через 72 часа или бронирование на рейс осуществлено меньше чем за 72 часа до времени вылета рейса по расписанию.

4.3. В случае невыполнения пассажиром требований относительно повторного подтверждения бронирования обратного вылета Авиакомпания может аннулировать неподтвержденное бронирование, но не ранее чем за 72 часа до отправления рейса по расписанию.

Глава 5. Бронирование и продажа перевозок через сеть Интернет

5.1. Забронировать билет через Интернет можно с помощью сайта перевозчика www.bees.aero или агентов по продажам.

5.2. Оформление заказа является подтверждением того, что пользователь соглашается с условиями договора воздушной перевозки, ознакомлен с gравилами и условиями Авиакомпании, а также условиями применения тарифов.

5.3. После осуществления бронирования и оплаты перевозки на электронный адрес, указанный в бронировании, пользователю направляется маршрут-квитанция (Itinerary/Receipt) и условия договора перевозки между пассажиром, указанным в маршрут-квитанции, и Авиакомпанией.

5.4. Пассажир не может отменить самостоятельно оплаченное и оформленное бронирование через Интернет. Эту операцию осуществляет Авиакомпания или агент по продаже при условии оформления пассажиром заявления на возврат средств.

5.5. Авиакомпания и ее агент по продаже, с помощью веб-сайта которой осуществлено бронирование, обязаны своевременно информировать пассажира об изменениях в бронировании, сделанных Авиакомпанией. Информацию об изменениях в бронировании Авиакомпания вносит в АСБ/ГРС не позднее чем за 8 часов до вылета. В противном случае агент по продаже не отвечает за своевременность информирования пассажира об изменениях в бронировании.

Обслуживание пассажиров

Глава 1. Обслуживание пассажиров в аэропорту

1.1. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию обеспечивает пассажиров в аэропорту визуальной и/или акустической информацией относительно:

  • - времени отправления и прибытия воздушного судна;
  • - места, времени начала и окончания регистрации на рейс;
  • - задержек или отмены рейсов и их причин;
  • - способов и маршрутов перехода между терминалами аэропорта или проезда между аэропортами и из аэропорта в город;
  • - правил и порядка проведения контроля на авиационную безопасность, досмотра пассажиров, их ручної клади и багажу;
  • - общих правил выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-эпидемиологическим, ветеринарно-санитарным, фитосанитарным и другими видами контроля;
  • - места расположения комнаты матери и ребенка, поста правоохранительных органов, справочной, медпункта, гардеробной и т.п.;
  • - места получения багажа и действий пассажира в случае задержки, повреждения, уничтожения багажа.

1.2. Все объявления, осуществляемые в аэропортах Украины, делаются на украинском и английском языках. В международных аэропортах объявления дополнительно делаются на языке страны, из/в которую выполняется рейс.

1.3. В аэропорту Авиакомпания или агент по обслуживанию обеспечивает:

  • - регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке;
  • - наземную перевозку пассажиров, багажа к месту стоянки воздушного судна и организовывает посадку пассажиров в воздушное судно и загрузку багажа;
  • - организацию высадки пассажиров из воздушного судна и разгрузку багажа, их наземную перевозку к соответствующему терминалу аэропорта прибытия и выдачу багажа;
  • - информирование о задержке/отмене рейса не позднее чем за 10 минут до времени прибытия воздушного судна по расписанию.

1.4. Время проведения регистрации пассажиров:

  • - начало не позднее чем за 2 часа до времени вылета рейса;
  • - окончание – за 45 минут до времени вылета рейса.

1.5. Время окончания посадки пассажиров на воздушное судно за 15 минут до времени вылета рейса.

1.6. Время начала и окончания регистрации и посадки в самолет отмечается в билете или в другом документе, который предоставляется пассажиру при продаже билета.

Глава 2. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна

2.1. Авиакомпания предоставляет пассажирам на борту воздушного судна комплекс услуг в зависимости от типа и обустройства воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которых проходит полет, а также класса обслуживания, указанного в билете. Объем услуг и порядок их предоставления определяются этими Правилами.

2.2. Авиакомпания на борту воздушного судна обеспечивает:

  • - оборудование пассажирского салона воздушного судна техническими средствами и системами обеспечения безопасности пассажиров поддержку соответствующего температурного режима в салоне, средствами индивидуального пользования для пассажиров (индивидуальное освещение, вентилятор, столик для питания, система привязных ремней безопасности, кислородных и дымозащитных масок и т.д.);
  • - поддержание надлежащего санитарно-гигиенического состояния салона воздушного судна;
  • - исправность и укомплектованность оборудования, инвентаря и средств обслуживания пассажиров;
  • - наличие мест для пассажиров с детьми;
  • - возможность размещения лиц с инвалидностью или ограниченной подвижностью;
  • - предоставление услуг, которые создают комфорт и соответствуют продолжительности полета.

2.3. Авиакомпания на борту воздушного судна имеет подготовленный персонал в достаточном количестве для осуществления обслуживания пассажиров, в том числе оказания первой доврачебной помощи, а также для обеспечения безопасности полета в соответствии с законодательством Украины.

2.4. На борту воздушного судна Авиакомпания обеспечивает предоставление таких бесплатных услуг:

  • - помощь пассажирам при посадке или высадке в / из борта воздушного судна (нахождение места, размещения ручной клади и т.д.);
  • - информационно-справочное обслуживание - своевременное и достоверное информирование пассажиров о правилах поведения на борту воздушного судна, бесплатных и платных услуг, условий полета, использования аварийно-спасательного оборудования, мест расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов, мест расположения основных и запасных выходов, условий покидания воздушного судна в аварийных ситуациях;
  • - первая доврачебная помощь;
  • - предоставление питьевой воды по требованию пассажира;
  • - пользование туалетными комнатами.

Авиакомпания уведомляет пассажиров об услугах, предоставляемых на борту воздушного судна бесплатно и порядок их предоставления сразу после начала полета.

2.5. Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна может осуществляться в таких классах:

  • - бизнес;
  • - премиум или комфорт (улучшенном экономическом);
  • - экономическом.

2.6. Питание и горячие напитки предоставляются на борту воздушного судна в соответствии с нормами, установленными Авиакомпанией в технологических картах.

2.7. Авиакомпания может оказывать пассажиру дополнительные услуги в полете. Перечень дополнительных услуг, порядок их предоставления и оплаты устанавливаются правилами Авиакомпании. Авиакомпания информирует пассажиров о дополнительных услугах в выбранный ею способ о дополнительных услугах, в том числе путем размещения соответствующей информации на своем веб-сайте.

2.8. Для оказания первой доврачебной помощи в полете Авиакомпания имеет на борту воздушного судна аптечки первой помощи в таком количестве на количество пассажирских кресел:

  • - от 0 до 99 - 1 единица;
  • - от 100 до 199 - 2 единицы;
  • - от 200 до 299 - 3 единицы;
  • - от 300 и больше - 4 единицы.

Глава 3. Требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам на борту воздушного судна, в зависимости от класса обслуживания

3.1. Обслуживание пассажиров бизнес-класса осуществляется в отдельном салоне. Компоновка салона бизнес-класса зависит от типа эксплуатируемого воздушного судна. Количество мест в салоне бизнес-класса зависит от компоновки конкретного воздушного судна.

3.2. Премиум-класс (комфорт-класс) - класс повышенной комфортности, стандарты обслуживания в котором (питание и нормы перевозки багажа) выше чем стандарты обслуживания в экономическом классе. Салон премиум-класса (комфорт-класса) оборудуется креслами, предусмотренными для салона экономического класса

3.3. Салон премиум-класса (комфорт-класса) отделяется от салона бизнес-класса и салона экономического класса переделом (жестким или мягким)

3.4. Салон экономического класса располагается за салоном бизнес-класса или за салоном премиум-класса (комфорт-класса) в случае его наличия.

Размещение пассажиров осуществляется в пассажирском салоне со стандартными креслами.

3.5. Оказание услуг по обеспечению пассажиров питанием осуществляется со строгим соблюдением сроков хранения продуктов.

3.6. При продаже билета Авиакомпания или агент по продаже информирует пассажира об обслуживании, которое предоставляется пассажирам бизнес-класса и премиум-класса (комфорт-класса) в соответствии с Правилами Авиакомпании.

Глава 4. Требования по технике безопасности на борту воздушного судна

4.1. Воздушное судно обеспечено необходимым комплектом аварийно-спасательного оборудования и средствами экстренной эвакуации пассажиров в аварийной ситуации.

4.2. Тара, инвентарь и оборудование, для которых не предусмотрено гнезд, стеллажей или специальных креплений не принимаются на борт воздушного судна.

4.3. Максимальное количество человек на борту воздушного судна не превышает количества кресел и сидений, обеспеченных привязными ремнями безопасности.

4.4. Перед взлетом, посадкой и в особых случаях пассажиры обязаны застегнуть привязные ремни, бортпроводники контролируют застегнутое положения и натяжения ремней у каждого пассажира. Дети до двух лет, перевозимые без предоставления отдельного места, размещаются на коленях у взрослых пассажиров, которые должны крепко держать их руками и фиксировать специальными ремнями, которые крепятся к ремням безопасности взрослых пассажиров.

4.5. На каждом рейсе бортпроводники:

  • - своевременно и правильно информируют пассажиров о местах расположения аварийного оборудования и правил его использования;
  • - знакомят пассажиров с инструкцией по технике безопасности;
  • - тщательно осматривают все пассажирские помещения воздушного судна с целью выявления посторонних предметов;
  • - во время приема и размещения пассажиров на воздушном судне тщательно соблюдают требования центровки, не допуская размещения громоздких вещей на багажных полках и размещение любых вещей в проходах, у входной двери и запасных выходов;
  • - во время полета в зоне турбулентности требуют, чтобы пассажиры находились в креслах с застегнутыми привязными ремнями безопасности;
  • - перед посадкой пассажиров на борт воздушного судна и высадкой из него проверяют правильность установки трапа;
  • - перед взлетом и посадкой воздушного судна проверяют правильность установки и надежность крепления оборудования и инвентаря;
  • - не допускают передвижения пассажиров в салоне при включении табло «Пристегнуть ремни».

4.6. Люльки для младенцев должны устанавливаться не ранее чем через 10-15 минут после взлета и выключения табло «Пристегнуть ремни», и убираться не позднее чем за 20 минут до посадки воздушного судна, но не позднее включения табло «Пристегнуть ремни.

4.7. Авиакомпания обеспечивает безопасность в салоне, надлежащее и надежное размещение ручной клади, багажа, сменного оборудования и т.д.

Перевозка некоторых категорий пассажиров

Глава 1. Перевозки пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью

1.1. Авиакомпания или агент по продажам не вправе отказывать в бронировании мест лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, кроме случаев, указанных в пункте 1.2 настоящей главы.

Авиакомпания и агент по обслуживанию не имеют права отказывать лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью в посадке на борт воздушного судна при наличии действующего билета и бронирование, кроме случаев, указанных в пункте 1.2 настоящей главы.

1.2. Авиакомпания, агент по продаже, агент по обслуживанию могут отказать лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью в подтверждении бронирования, посадке на борт воздушного судна, а также требовать сопровождения такого лица другим лицом, кторое способно оказать ему необходимую помощь:

  • - в целях соблюдения требований безопасности, установленных международным правом, законодательством Украины и требований безопасности, установленных органом, который выдал настоящий сертификат эксплуатанта;
  • - если размер воздушного судна, его дверей делает невозможным посадку на борт воздушного судна или перевозку пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

В случае отказа в подтверждении бронирования из указанных в этом пункте причин Авиакомпания, агент по продажам в первую очередь должны приложить все усилия, чтобы предложить такому лицу приемлемый альтернативный вариант перевозки.

1.3. Пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, которым было отказано в посадке на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 1.2 настоящей главы, а также любому лицу, которое сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью, Авиакомпания в первую очередь предлагает возмещения стоимости билета или изменение маршрута в соответствии с пунктом 2.2 главы 2 раздела XV этих правил. Выплата компенсации в таком случае не производится. Право на обратный рейс или изменение маршрута предоставляется при условии соблюдения всех требований безопасности.

1.4. Авиакомпания, ее агент по продаже обнародуют на своих веб-сайтах украинском и английском языках, а также при необходимости на других языках правила безопасности, сопровождения и условия перевозки пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью, а также любые ограничения по их перевозки или перевозки передвижных средств ввиду технических возможностей воздушного судна.

Туроператор и агент по продаже доводит до сведения пассажиров правила безопасности, сопровождения и ограничения для рейсов, входящих в состав комплексных путешествий, поездок и туров, которые он организует и / или предлагает для продажи.

1.5. В случае отказа лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью в осуществлении бронирования или посадки на борт воздушного судна по причинам, указанным в пункте 1.2 настоящей главы, Авиакомпания, ее агент по продаже или агент по обслуживанию должны немедленно проинформировать такое лицо о причине отказа и по требованию лица, которому отказано в осуществлении бронирования или посадке на борт воздушного судна, в течение пяти рабочих дней с даты получения запроса предоставить дополнительное письменное сообщение о причинах отказа.

1.6. Эксплуатант аэропорта совместно с пользователями аэропорта и с привлечением организаций, представляющих интересы лиц с инвалидностью или ограниченной подвижностью, должны определить места расположения пунктов прибытия и отправления в / из здания аэровокзала (терминала) или в пределах аэропорта, в которых пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью могли бы беспрепятственно сообщить о своем прибытии и сделать запрос о предоставлении необходимой помощи. Пункты отправления и прибытия могут быть расположены в одном или в разных местах. В определенных местах расположения пунктов прибытия и отправления должна быть размещена основная информация об услугах, расположение пунктов обслуживания и т.д. в формате, доступном для восприятия пассажирами с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

1.7. В целях обеспечения прав пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью во время пользования услугами воздушной перевозки эксплуатанты аэропортов и Авиакомпания создают группы (службы) оказания помощи лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

Такие группы (службы) могут быть как постоянно действующими (например, в аэропортах с большим объемом перевозок пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью), так и временно действующими (организованные из числа работников смены для конкретных случаев обслуживания пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью).

1.8. Пассажир обязан самостоятельно до начала путешествия определиться с возможностью использовать воздушный транспорт, учитывая состояние своего здоровья. Авиакомпания предоставляет соответствующую информацию о рейсе в доступной для восприятия пассажира форме.

1.9. Авиакомпания и ее агенты по продаже принимает все необходимые меры для обеспечения предоставления во всех своих пунктах продажи, в том числе при продаже посредством телефонной и мобильной связи, сети Интернет, информации о помощи пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью, которую предоставляет Авиакомпания, условия и порядок заказа такой помощи. Агент по продаже, получив запрос о необходимости оказания помощи лицу с инвалидностью или ограниченной подвижностью, в кратчайшие сроки направляет такой запрос Авиакомпании.

1.10. Запрос на получение помощи при перевозке лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью должно быть направлено агентом по продаже, получивший запрос, или пассажиром (его представителем) Авиакомпании не позднее чем за 48 часов до объявленного времени отправления рейса. Авиакомпания передает соответствующую информацию по крайней мере не позднее чем за 36 часов до объявленного отправления рейса:

  • - аэропортам отправления, прибытия и транзита;
  • - обслуживающему перевозчику, если такой перевозчик не осуществил бронирование.

Во всех случаях, кроме указанных в этом пункте, Авиакомпания, ее агент по продаже передают информацию как можно быстрее. Если событие, которое привело к потере подвижности, произошло менее чем за 24 часа до вылета или запрос на получение помощи не было осуществлено при бронировании, вопрос о возможности перевозки лица, потерявшей подвижность, решается в оперативном порядке по номерам телефонов, которые размещаются на сайте Авиакомпании.

1.11. После отправления рейса Авиакомпания или ее агент по обслуживанию как можно скорее направляет уведомление в аэропорт назначения о количестве пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью на рейсе, указав о необходимой помощи.

1.12. Если пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью прибывает в аэропорт с целью совершения воздушной перевозки, на которое он имеет бронирование, эксплуатант аэропорта должен обеспечить предоставление помощи, указанной в пунктах 1.18, 1.19 настоящей главы, при условии, что запрос о помощи при перевозке лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью направлено Авиакомпанией по крайней мере за 48 часов до времени вылета рейса, указанного в билете.

Запрос помощи при перевозке пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью распространяется на обратный рейс, если на рейс отправления и на обратный рейс был заключен договор с Авиакомпанией, о чем должно быть сообщено пассажиру.

1.13. В случае необходимости в использовании собаки-поводыря или других служебных животных Авиакомпания обеспечивает перевозку пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью вместе с собакой-поводырем или другим служебным животным. Пассажиров, которых сопровождает собака-поводырь, размещают на местах, где есть достаточно пространства для размещения собаки-поводыря, неподалеку от запасного выхода. Собака-поводырь и служебные животные перевозятся бесплатно.

1.14. В случае неполучения запроса о предоставлении помощи при перевозке лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью эксплуатант аэропорта должен принять все возможные меры для оказания необходимой помощи, указанной в пунктах 1.18, 1.19 настоящей главы.

1.15. Обслуживание в соответствии с пунктом 1.12 настоящей главы применяется при условии, что пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью присутствовал на регистрации времени, определенного Авиакомпанией (туроператором) и доведен до сведения пассажира письменно (в том числе с помощью электронных средств), или не позднее одного часа до времени вылета рейса, указанного в билете. Пассажир прибывает в определенное для обслуживания пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью место в пределах аэропорта:

  • - во время, определенное Авиакомпанией (туроператором), агентом по обслуживанию, обслуживающего рейсы Авиакомпании, и доведенный до сведения пассажира письменно (в том числе с помощью электронных средств);
  • - или не позднее чем за 2 часа до времени вылета рейса, указанного в билете, если не было сообщено о времени прибытия в аэропорт.

1.16. Если пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью осуществляет пересадку в аэропорту, расположенном на территории Украины, эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию, предоставляющий услуги Авиакомпании в аэропорту транзита, обеспечивает предоставление помощи, указанной в пунктах 1.18, 1.19 настоящей главы.

1.17. Если пассажир с инвалидностью или ограниченной подвижностью осуществляет пересадку в аэропорту, расположенном на территории Украины, эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию, предоставляющий услуги Авиакомпании в аэропорту транзита, обеспечивает предоставление помощи, указанной в пунктах 1.18, 1.19 настоящей главы.

1.18. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию должен принять меры для того, чтобы пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью могли:

  • - сообщить о своем прибытии в аэропорт, в том числе с помощью «кнопки вызова» или переговорного средства в доступном месте и на удобном для таких пассажиров уровне, и обратиться за помощью в определенных местах в пределах и за пределами зданий терминала аэропорта;
  • - передвигаться с определенного пункта до стойки регистрации;
  • - сдавать и регистрировать багаж;
  • - передвигаться от стойки регистрации до воздушного судна с прохождением миграционных, таможенных и других процедур;
  • - осуществлять посадку / высадку на / с борт(а) воздушного судна с помощью лифтов, кресел колесных, салонных кресел колесных или другой необходимой поддержки;
  • - передвигаться от дверей воздушного судна к своему месту;
  • - хранить и получать багаж в салоне воздушного судна;
  • - передвигаться от своего места к дверям воздушного судна;
  • - передвигаться от воздушного судна в зал выдачи багажа и получать багаж с прохождением миграционных и таможенных процедур;
  • - передвигаться от зала получения багажа к определенному пункту контроля;
  • - передвигаться к выходу для осуществления посадки на стыковочный рейс в случае транзита с получением помощи в воздухе и на земле, а также при необходимости в пределах и между терминалами аэропорта;
  • - передвигаться при необходимости в туалетную комнату в пределах терминала;
  • - получать необходимую для осуществления перелетов информацию в приемлемых форматах;
  • - осуществлять временную замену на аналогичной основе поврежденных или утерянных передвижных средств.

Также эксплуатант аэропорта при необходимости должен обеспечить обслуживание собак-поводырей.

1.19. Эксплуатант аэропорта или агент по обслуживанию должен обеспечить обслуживание всех необходимых средств передвижения лица с инвалидностью или ограниченной подвижностью, в том числе кресел колесных с электрическим приводом, при условии заблаговременного предупреждения за 48 часов и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и в соответствии с положений ІCАО, ІАТА и законодательства Украины в сфере перевозки опасных грузов.

1.20. Если пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью помогает лицо, которое его сопровождает, такому лицу должна быть предоставлена возможность помогать пассажиру с инвалидностью или ограниченной подвижностью в аэропорту, во время посадки и высадки из воздушного судна. Авиакомпания обеспечивает пассажира, который сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью, местом на борту воздушного судна, которое расположено рядом с местом, предоставленным лицу, которого сопровождают.

1.21. Авиакомпания обеспечивает транспортировку до двух единиц передвижных средств каждым пассажиром с инвалидностью или ограниченной подвижностью, в том числе кресел колесных с электрическим приводом при условии предупреждения за 48 часов и с учетом возможных ограничений пространства на борту воздушного судна и в соответствии с положениями ICАО, IАТА и законодательством Украины в сфере перевозки опасных грузов.

1.22. Во исполнение требований безопасности пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью располагаются в салоне воздушного судна недалеко от запасного выхода так, чтобы не препятствовать быстрой эвакуации пассажиров из воздушного судна. Авиакомпания обеспечивает оказание помощи таким пассажирам во время передвижения в салоне воздушного судна.

1.23. Если кресла колесные, другие передвижные средства или вспомогательные устройства были утеряны или повреждены во время обслуживания в аэропорту или транспортировки на борту воздушного судна, пассажир, которому принадлежит такое оборудование, имеет право на получение компенсации стоимости такого имущества.

1.24. Обязательства перед пассажиром с инвалидностью или ограниченной подвижностью в соответствии с положениями настоящей главы не могут быть ограничены или не выполнены.

1.25. Авиакомпания не несет ответственности за ухудшение состояния здоровья пассажиров или другие последствия, которые могут произойти из-за возраста пассажира, его психическое или физическое состояние во время посадки / высадки на / с борт(а) воздушного судна, осуществления перелета или после воздушной и наземной перевозки в пределах аэропорта.

1.26. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у Авиакомпании беспокойство, допускается к воздушной перевозке в случае предоставления им Авиакомпании справки учреждения здравоохранения о том, что его физическое состояние позволяет путешествовать воздушным транспортом, а в отдельных случаях и о том, что его заболевание не представляет опасности для окружающих. Такая справка должна быть выдана не позднее чем за 5 дней до даты предполагаемого вылета.

1.27. Перевозка тяжелобольных пассажиров и пассажиров на носилках осуществляется только в сопровождении лица, которое будет обеспечивать уход за таким пассажиром во время полета, и с предоставлением им места (мест) на воздушном судне с оплатой по тарифу, который устанавливает Авиакомпания.

1.28. В случае если пассажир не может быть перемещен с носилок на кресло во время полета, возможность его перевозки определяется заранее по согласованию между Авиакомпанией и лицом, которое сопровождает пассажира на носилках.

1.29. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажира на носилках, если на воздушном судне нет необходимых для его перевозки условий.

1.30. Авиакомпания, эксплуатанты аэропортов и агенты по обслуживанию должны обеспечить достаточный уровень квалификации своего персонала, осуществляющего предоставление помощи лицам с инвалидностью или ограниченной подвижностью.

1.31. По возможности Авиакомпания, эксплуатанты аэропортов и агенты по обслуживанию определяют отдельную стойку регистрации для лиц с инвалидностью или ограниченной подвижностью. По возможности персонал указанных субъектов аэропортовой деятельности должен пройти соответствующее обучение, в том числе языку жестов, включая международный язык.

1.32. Помощь пассажирам с инвалидностью или ограниченной подвижностью предоставляется не унижая достоинство личности, и гарантировать получение этой категорией пассажиров услуг, предусмотренных для всех пассажиров с учетом требований безопасности полетов, авиационной безопасности и техники безопасности на борту воздушного судна.

Услуги по перевозке и обслуживанию пассажиров с инвалидностью или ограниченной подвижностью адаптированы к потребностям таких пассажиров и предоставляются с учетом требований «Manual on Access to Air Transport by Persons with Disabilities (DOC 9984)».

Глава 2. Перевозка детей и беременных женщин

2.1. Детьми на воздушном транспорте являются младенцы (infant - INF) до 2 лет и дети (children CHD) в возрасте от 2 до 12 лет.

2.2. Дети до 2 лет перевозятся без предоставления отдельного места, а в возрасте от 2 до 12 лет с предоставлением отдельного места.

2.3. Дети могут перевозиться как в сопровождении, так и без сопровождения взрослого пассажира при условии соблюдения требований, определенных в пунктах 2.4-2.8 настоящей главы.

2.4. По категории «ребенок, перевозимый без сопровождения» могут оформляться дети в возрасте от 5 до 14 лет в случае внутренней перевозки, дети в возрасте от 5 до 16 лет - при международной перевозки, в случае трансферной перевозки, где есть международный сегмент, могут оформляться дети в возрасте от 5 до 16 лет.

2.5. Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорта отправления, указанного в билете.

2.6. Ребенок, путешествующий без сопровождения, принимается к воздушной перевозке при условии заполнения родителями ребенка или лицами, исполняющими их обязанности, соответствующих надлежаще оформленных документов и оплаты услуг, установленных перевозчиком.

Авиакомпания при осуществлении перевозки ребенка без сопровождения отмечает в сопроводительных документах следующую информацию:

  • - фамилия и имя, номер паспорта или документа, удостоверяющего личность, а также контактную информацию (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) ребенка, перевозимого без сопровождения, лица, которое отправляет такого ребенка при вылете и лица, которое встречает ребенка в пункте назначения,
  • - фамилия и имя, а также контактную информацию (страна проживания, домашний адрес и номер телефона) одного из родителей или лица, исполняющего их обязанности.

2.7. Взрослый пассажир имеет право на перевозку с собой не более двух младенцев, один из которых перевозится без предоставления отдельного места, а второе - с предоставлением отдельного места, по тарифу, установленному перевозчиком для перевозки детей в возрасте от 2 до 12 лет.

Младенец, для которого было оплачено отдельное место, перевозится в автомобильном кресле для перевозки детей, которое сертифицировано для использования его на воздушном транспорте. Если пассажир не имеет такого автомобильного кресла, Авиакомпания вправе отказать в перевозке младенца на отдельном месте.

2.8. Пассажирам с детьми до 2 лет предоставляются места, оборудованные дополнительной кислородной маской.

2.9. Беременные женщины могут быть приняты к перевозке воздушным транспортом при условии, если срок беременности у них не превышает 35 недель, а в случае многоплодия - 32 недель. Женщины, чей срок беременности превышает 28 недель, должны иметь при себе действительную справку от врача, которая содержит следующую информацию: срок беременности, беременность одноплодная или двоплидна (многоплодная). Медицинская справка должна быть датирована максимум за 5 дней до даты вылета из первого пункта по маршруту. Все беременные женщины перед полетом должны заполнить соответствующую форму.

2.10. Авиакомпания не принимает к перевозке рожениц и новорожденных детей в первые 7 дней после родов и рождения ребенка.

2.11. В случае каких-либо сомнений у агента по обслуживанию, осуществляющий регистрацию или представителя Авиакомпании по возможности безопасного осуществления беременной женщиной воздушного путешествия, в перевозке может быть отказано.

Глава 3. Перевозка депортированных и недопущенных в страну пассажиров

3.1. Авиакомпания не несет ответственности за отказ государственных органов предоставить пассажиру разрешение на въезд в страну.

3.2. Пассажир должен по требованию Авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления или другое место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзита, а также уплатить соответствующую стоимость перевозки в обратном направлении. Авиакомпания может использовать на оплату такой перевозки любые средства из ранее уплаченных ему пассажиром сумм за невыполненную перевозку, оставшихся в его распоряжении, или из любых других средств пассажира, которые находятся в распоряжении Авиакомпании.

3.3. Стоимость билета для перевозки депортированных лиц оплачивают органы государственной власти страны, принявшей решение о депортации таких лиц в страну, в которую осуществляется депортация.

3.4. Авиакомпании до начала перевозки должна быть предоставлена вся информация о наличии на рейсе потенциально опасных пассажиров, которые осуществляют перелет в принудительном порядке. При перевозке на воздушном судне лиц, находящихся под стражей, в полетных документах нужно сделать соответствующие записи.

3.5. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке депортированных лиц в соответствии с пунктами 1 и 2 раздела X настоящих Правил, если отсутствуют необходимые для перевозки документы или есть основания полагать, что депортированные лица могут представлять угрозу для жизни и здоровья других пассажиров или причинить ущерб безопасности полета.

3.6. Депортированные лица перевозятся только в экономическом классе салона воздушного судна. В случае перепродажи билетов запрещается повышение класса обслуживания для этой категории пассажиров.

3.7. Запрещено обслуживание этих категорий пассажиров алкогольными напитками и предоставления им металлических столовых приборов и горячего питания.

3.8. Депортированные лица принимаются Авиакомпанией только к прямой воздушной перевозке при условии, если:

  • - соответствующий орган государственной власти, который осуществляет депортацию (отправление), не менее чем за 48 часа до выполнения рейса сообщил и подал авиакомпании на депортированных лиц достаточные сведения (номер рейса, количество депортированных, причины депортации, наличие среди депортированных лиц, привлекавшихся к уголовной ответственности, наличие инфекционных больных и психически больных и перечень должностных лиц, сопровождающих этих депортированных лиц);
  • - имеются все необходимые документы для принятия к перевозке таких лиц.

3.9. Депортированные лица принимаются к трансферной воздушной перевозке при условии, что:

  • - бронирование перевозки подтверждено на всех участках трансферного маршрута;
  • - трансфер не связан с переходом / переездом депортированных лиц к другому терминалу или аэропорту;
  • - трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера, минимальное время стыковки рейсов не может быть меньше, чем предполагается для этого аэропорта, и имеет дополнительно учитывать время для транспортировки и размещения таких лиц в пункте пересадки на другой рейс.

Регистрация пассажиров и оформление багажа

1. Пассажир допускается к перевозке при условии:

  • - наличия оформленного надлежащим образом билета;
  • - предъявления одного из документов, указанных в пункте 2 настоящего раздела;
  • - выполнение требований иммиграционного и таможенного контроля;
  • - прохождения контроля на авиационную безопасность;
  • - соблюдения правил Авиакомпании.

Пассажир должен ознакомиться с условиями регистрации пассажиров на официальном сайте Авиакомпании и / или в месте приобретения билета.

2. Регистрация пассажиров и оформление багажа осуществляются на основании билета и одного из документов, удостоверяющих личность, определенных законодательством Украины, или отражение в электронном виде информации, содержащейся в этих документах, в порядке, определенном нормативными правовыми актами Украины.

3. Для перевозки пассажиров и оформления багажа Авиакомпания или агент по обслуживанию согласно договору воздушной перевозки обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа с применением автоматизированных систем контроля отправлений (DCS), за исключением авиаперевозчиков, осуществляющих перевозки из аэропортов (взлетно-посадочных площадок), не оборудованных автоматизированными системами контроля отправлений.

Пассажир может осуществлять регистрацию также самостоятельно с помощью сайта Авиакомпании или в аэропорту с помощью киосков самообслуживания.

Регистрация в аэропорту осуществляется бесплатно, если:

  • - это предусмотрено правилами применения тарифа, по которому приобретен билет;
  • - нельзя осуществить регистрацию с помощью веб-сайта Авиакомпании или с помощью киоска самообслуживания.

В противном случае за осуществление регистрации в аэропорту Авиакомпания может взимать дополнительную плату.

4. Регистрация пассажиров и оформление багажа в аэропортах Украины заканчиваются не ранее чем за 45 минут до времени отправления рейса по расписанию. Время начала и окончания регистрации пассажиров и оформления багажа может меняться в зависимости от условий аэропорта вылета и договора с соответствующим агентом по обслуживанию.

Время окончания регистрации с помощью сайта устанавливается с учетом времени, необходимого для прибытия пассажиров и багажа в аэропорт отправления, а также для посадки (загрузки) на борт воздушного судна и прохождения необходимых перед вылетом административных процедур и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-эпидемиологическим, ветеринарно-санитарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Украины.

5. Время прибытия пассажира в аэропорт отправления определяется Авиакомпанией с учетом требований аэропорта.

В случае прибытия пассажира к месту регистрации и пропускного пункта после окончания регистрации и / или без необходимых для осуществления воздушной перевозки документов Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование и не задерживать рейс.

6. Авиакомпания осуществляет проверку документов, указанных в пункте 2 настоящего раздела, в случае международной перевозки - надлежащим образом оформленных виз в соответствии с требованиями страны места назначения или транзита и других документов, необходимых для путешествия. В случае отсутствия какого-либо необходимого для путешествия документа Авиакомпания не допускает пассажира к воздушной перевозке. Отказ от воздушной перевозки в таком случае считается добровольным.

7 . При регистрации пассажиру предоставляется посадочный талон, в котором указываются его фамилия, имя, код IАТА или код ICАО Авиакомпании, номер рейса, дата и время отправления, время начала и окончания посадки на борт воздушного судна, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна (при наличии).

8 . Время окончания посадки на борт воздушного судна зависит от особенностей аэропорта, обстоятельств отправления рейса и устанавливается авиакомпанией.

О времени окончания посадки на борт воздушного судна пассажиры получают информацию непосредственно в аэропорту отправления.

В случае опоздания или неявки пассажира для осуществления посадки на борт воздушного судна Авиакомпания не принимает такого пассажира к воздушной перевозке с целью избежания задержки рейса. В случае опоздания пассажира или неприбытия на посадку на борт воздушного судна считается, что пассажир отказался от полета добровольно, за исключением случаев, если это произошло по вине Авиакомпании или агента по обслуживанию.

9 . Во время регистрации пассажиров и оформления багажа весь багаж пассажира, предусмотренный для воздушной перевозки, кроме вещей, указанных в пункте 2.2 главы 2 раздела XI этих Правил, подлежит взвешиванию.

10. Авиакомпания или агент по обслуживанию отмечает в багажной квитанции количество и вес принятого к воздушной перевозке багажа и выдает пассажиру отрывной талон идентификационной багажной бирки на зарегистрированный багаж. При наличии у пассажира билета в электронном виде сведения о количестве и веса багажа указываются в электронном виде в системе отправок DCS.

11. Для обозначения особых условий воздушной перевозки зарегистрированного багажа дополнительно к идентификационной багажной бирки прикрепляется специальная предупредительная багажная бирка без номера («Хрупкий» (Fragile), «Приоритетный» (Priority), «Животные» (Live Animals), «Трансфер» (Transfer) «Кресло колесное» (Wheelchair), «Ребенок без сопровождения» (UM), «Доставка к воздушному судну» (Delivery at Aircraft) и т.д.). Форма багажных бирок соответствует Резолюции IАТА.

12. После регистрации и оформления багажа Авиакомпания отвечает за целостность и сохранность зарегистрированного багажа. Целостность и сохранность ручной клади обеспечивает пассажир. Сохранность багажа, на который прикреплены бирку «Доставка к воздушному судну» (Delivery at Aircraft), обеспечивает пассажир до момента передачи его для загрузки в багажный отсек у воздушного судна.

13. Плата за воздушную перевозку багажа, вес которого превышает установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза, взимается в соответствии с установленным правилам Авиакомпании тарифа. Оплата за перевозку такого багажа оформляется квитанцией об оплате сверхурочного багажа или ордером разных сборов.

14. Условия осуществления регистрации с помощью сайта определяются правилами Авиакомпании.

15. В случае применения регистрации с помощью сайта Авиакомпания обеспечивает пассажирам возможность бесплатно зарегистрировать багаж в аэропорту, если перевозки зарегистрированного багажа предусмотрено правилами применения тарифа, по которому приобретен билет.

Отказ в перевозке пассажира и багажа для обеспечения безопасности полетов

1. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке на любом этапе перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна, если такое действие необходимо:

  • - в связи с необходимостью выполнения действующих законов страны отправления, прибытия или транзита;
  • - по требованию соответствующих государственных органов Украины.

2. С целью обеспечения безопасности полета Авиакомпания имеет право отказать в воздушной перевозке на любом этапе воздушной перевозки, аннулировать бронирование или снять пассажира с борта воздушного судна по собственному обоснованным решением, если:

  • - психическое или физическое состояние пассажира дает основания считать, что он нуждается в специальной помощи от Авиакомпании, по которой не было соответствующего запроса или какую Авиакомпания не может предоставить по объективным причинам, состояние пассажира может вызвать дискомфорт другим пассажирам, привести к возникновению каких-либо рисков для него или других пассажиров или собственности пассажиров и перевозчика;
  • - пассажир не выполнил требований Авиакомпании, связанных с обеспечением безопасности полета, в связи с чем Авиакомпания не может выполнить обязательства перед другими пассажирами, находящихся на борту воздушного судна;
  • - пассажир ведет себя так, что вызывает сомнения по обеспечению безопасности полета при перевозке, а именно демонстрирует агрессивное поведение и / или выражает угрозы в отношении других пассажиров, работников перевозчика и экипажа воздушного судна;
  • - пассажир отказался пройти проверку, которую осуществляют работники службы безопасности перевозчика, аэропорта или соответствующих государственных органов;
  • - пассажир может представлять опасность или уже представляет опасность для других пассажиров (багажа, груза) или воздушного судна;
  • - пассажир не оплатил необходимых тарифов и / или сборов (такс);
  • - пассажир не предъявил необходимые для воздушной перевозки документов при проверке;
  • - пассажир пытается въехать в страну без действующего документа на въезд;
  • - пассажир во время полета повредил или потерял документы, удостоверяющие личность, что делает невозможным установление личности такого пассажира;
  • - пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
  • - пассажир ранее совершал действия, перечисленные выше, и дает основания полагать, что такое поведение может повториться;
  • - предъявленный пассажиром билет не действителен для перевозки, он приобретен у лица, которое не является перевозчиком или его агентом по продаже, объявлено потерянным, похищенным, недействительным, он имеет признаки подделки;
  • - пассажир предъявил полетный купон, испорченный или исправленный другим лицом, нежели перевозчик или его агент по продаже;
  • - в билете есть первый неиспользованный полетный купон, а пассажир начинает свое путешествие в любом другом месте остановки на маршруте перевозки по новому, урегулированному согласно тарифным нормативам перевозчика, тарифом;
  • - лицо, которое предъявило билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете;
  • - в других случаях, предусмотренных этими Правилами.

3. Авиакомпания имеет право изъять билет, объявить его недействительным и отказать в возврате его стоимости, если:

  • - билет приобретен у лица, которое не является Авиакомпанией или его агентом по продаже;
  • - билет объявлено потерянным, похищенным, имеет признаки подделки;
  • - лицо, которое предъявило билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете;
  • - установлен факт приобретения пассажиром билета с помощью фальшивой / похищенной или недействительной платежной карточки;
  • - неправильно применены тариф или пассажир не оплатил стоимость воздушной перевозки в полном объеме в день выполнения воздушной перевозки по вине перевозчика и / или агента по продаже.

Авиакомпания имеет право изъять билет, объявить его недействительным и вернуть его стоимость в соответствии с пунктом 2.3 главы 2 раздела XVIII этих Правил, если нарушен срок действия билета или в билете есть первый неиспользованный купон, а пассажир начинает свое путешествие в любом другом месте остановки на маршруте перевозки по новым, урегулированным согласно тарифным нормативам Авиакомпании, тарифам.

Авиакомпания имеет право изъять билет, объявить его недействительным и оформить дубликат билета, если пассажир предъявил испорчен полетный купон.

4 . В случае если пассажиру отказано в перевозке или дальнейшей перевозке по причинам, предусмотренным пунктом 2 настоящего раздела, Авиакомпания может сообщить пассажиру в письменной форме о том, что в дальнейшем такому пассажиру будет отказано в перевозке на рейсах Авиакомпании.

5 . Пассажир, которому отказано в воздушной перевозке или в дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 1 настоящего раздела, имеет право на принудительное возвращение уплаченных им средств согласно пунктам 2.1, 2.2 главы 2 раздела XVIII этих правил.

6 . Пассажир, которому отказано в воздушной перевозке или дальнейшей перевозке по причинам, определенным в пункте 2 настоящего раздела, имеет право на добровольное возвращение уплаченных им средств согласно пункту 2.3 главы 2 раздела XVIII этих Правил.

7 . В случае необоснованной задержки пассажира, связанной с прохождением контроля с целью обеспечения безопасности гражданской авиации, Авиакомпания по выбору такого пассажира обеспечивает осуществление его воздушной перевозки следующим рейсом или полностью возместить стоимость билета или его неиспользованной части.

Багаж

Глава 1. Требования к перевозке багажа

1.1. Багаж пассажира принимается к воздушной перевозке при его оформлении в аэропорту отправления, аэропорта трансфера, аэропорта остановки или в другом пункте регистрации, определенном Авиакомпанией.

1.2. Вещи пассажира в зависимости от их размера, веса и особенностей могут перевозиться как зарегистрированный багаж или незарегистрированный багаж (ручная кладь).

1.3. Как зарегистрированный багаж могут перевозиться места багажа весом не более 32 кг. Сумма трех измерений отдельного места багажа (длины, ширины, высоты) не должен превышать 158 см. Место багажа, вес которого превышает 32 кг, при отсутствии согласия Авиакомпании на его регистрацию как багажа, к перевозке не принимается, такой багаж должен оформляться пассажиром для перевозки в качестве груза.

Исключение: одна инвалидная коляска, необходимая пассажиру для передвижения, может перевозиться как зарегистрированный багаж независимо от его размеров и веса бесплатно.

Свернормативный багаж, негабаритный багаж принимается к воздушной перевозке только с согласия Авиакомпании и при наличии на борту воздушного судна свободной для провоза емкости, а также при условии оплаты пассажиром перевозки такого багажа, кроме случаев, когда перевозка такого багажа уже предварительно согласована с Авиакомпанией и оплачена. Багаж,который не соответствует требованиям настоящего пункта, пассажир должен оформить для воздушной перевозки как груз.

1.4. Авиакомпания для перевозки зарегистрированного багажа пассажиров применяет поштучно концепцию «Baggage piece concept». Для пассажиров, которые намерены путешествовать с зарегистрированным багажом и оплатили стоимость его перевозки в соответствии с установленным авиакомпанией тарифом, норма провоза зарегистрированного багажа составляет до 23 кг или 32 кг в зависимости от класса обслуживания с суммарным размером трех измерений до 158 см.

Ребенок в возрасте до 2 лет (без предоставления отдельного места) имеет право бесплатно перевозить одно место багажа весом до 10 кг, размер которого по сумме трех измерений не превышает 115 см.

Информация о максимальном количестве и весе багажа, которое принимает Авиакомпания для транспортировки без оплаты, вносится в правила применения тарифов и указывается в Правилах Авиакомпании и договоре перевозки, предоставляемой пассажиру.

1.5. Информация по оплате воздушной перевозки сверхнормативного багажа предоставляется авиакомпанией, агентом по продаже и / или агентом по обслуживанию при бронировании воздушной перевозки или во время регистрации пассажира и оформления багажа.

1.6. Оплата воздушной перевозки сверхнормативного багажа осуществляется в соответствии с установленными правилами Авиакомпании по тарифу, который действует на день оформления ордера разных сборов или квитанции об оплате сверхномативного багажа и на дату вылета, указанную в билете. Такая оплата может быть осуществлена предварительно с согласия Авиакомпании при оформлении билета или в аэропорту при регистрации. В случае неуплаты пассажиром соответствующих тарифов и сборов Авиакомпания имеет право отказать в воздушной перевозке сверхнормативного багажа.

1.7. В случае оформления пассажиром багажа к воздушной перевозке фактически в меньшем количестве чем та, которую пассажир предварительно оплатил Авиакомпания возвращает пассажиру разницу между суммой уплаченных средств и стоимостью воздушной перевозки фактического количества багажа. В случае оформления пассажиром багажа к воздушной перевозке фактически в большем количестве чем та, которую пассажир предварительно оплатил, пассажир должен осуществить доплату за перевозку фактического количества багажа.

1.8. В случае перегрузки воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа Авиакомпания, уведомив об этом пассажира, имеет право осуществить перевозку его багажа следующим рейсом или рейсом другого перевозчика в кратчайшие сроки. Авиакомпания самостоятельно определяет, какой багаж будет перевезен следующим рейсом или рейсом другого перевозчика

1.9 Максимальный вес и количество багажа, принимаемого к воздушной перевозке бесплатно, определяется правилами примененного тарифа и указывается в договоре воздушной перевозки.

1.10. Авиакомпания принимает меры для осуществления воздушной перевозки пассажира и его зарегистрированного багажа на борту того же воздушного судна, особенно если в соответствии с действующим законодательством требуется присутствие пассажира во время проведения таможенных процедур багажа. При перевозке зарегистрированного багажа на борту другого воздушного судна Авиакомпания по выбору пассажира осуществляет доставку багажа в кратчайшие сроки по предоставленным пассажиром в акте о ненадлежащем перевозки багажа (PIR - Property Irregularity Report) адресом или компенсирует транспортные расходы, связанные с доставкой такого багажа.

1.11. Авиакомпания отвечает за сохранность багажа с момента его регистрации к воздушной перевозке и до момента выдачи пассажиру. Принятие багажа Авиакомпанией к воздушной перевозке подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном багажной идентификационной бирки и багажной квитанции по количеству и веса мест, которые приняты к воздушной перевозке. С момента принятия авиакомпанией багажа к перевозке и до момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного ухода соответствующими уполномоченными службами.

Глава 2. Условия бесплатной перевозки багажа

2.1. Пассажир имеет право на бесплатную перевозку своего зарегистрированного багажа и ручной клади в пределах норм системы, принятой авиакомпанией, оформленного тарифа и класса обслуживания.

2.2. В качестве ручной клади сверх нормы, установленной Авиакомпанией, независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, пассажир имеет право перевезти бесплатно такие вещи: женская и мужская сумки, питание для ребенка, необходимое во время полета, детская дорожная люлька (для детей до 1 года), прогулочная детская коляска, сложенное кресло колесное и / или костыли, специальная аппаратура и оборудование, которым пользуются лица с инвалидностью, если для этого есть достаточно места и такая перевозка соответствует требованиям безопасности.

Общий вес незарегистрированного багажа (ручной клади), за исключением указанного в первом абзаце настоящего пункта, установленного Правилами Авиакомпании, не должен превышать 7 кг.

2.3. Независимо от правил применения тарифа, по которому приобретен билет, Авиакомпания взимает дополнительную плату за перевозку, то есть нормы бесплатной перевозки не распространяются на:

  • - вещи пассажиров (независимо от их наименования), размер, вес которых не соответствует требованиям правил Авиакомпании;
  • - бытовую и теле-, видео-, аудио-, фототехнику, вес одного места которого более 10 кг;
  • - цветы, саженцы растений, пищевую зелень, высушенные растения, деревья и кусты общим весом более 5 кг;
  • - корреспонденцию, которая сопровождается фельдъегерями;
  • - животных (домашних или диких), птиц, пчел и другой живности, за исключением собаки поводыря, который сопровождает пассажира с инвалидностью или ограниченной подвижностью,
  • - музыкальные инструменты,
  • - спортивное снаряжение,
  • - оружие и боеприпасы.

Глава 3. Заявленная ценность багажа

3.1. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

3.2. Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа отдельно. В случае объявления ценности багажа пассажир должен оплатить стоимость, определенную тарифом Авиакомпании.

3.3. Для подтверждения оплаты воздушной перевозки багажа с объявленной ценностью Авиакомпания или агент по продаже выдает ордер разных сборов или квитанцию об оплате сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми осуществляется перевозка багажа с объявленной ценностью.

3.4. В случае потери или повреждения багажа с объявленной ценностью сумма возмещения ограничивается его заявленной ценностью кроме случаев, когда Авиакомпания докажет, что сумма, которую требует пассажир, превышает действительную заинтересованность пассажира в доставке багажа.

Глава 4. Групповая перевозка багажа

4.1. По требованию пассажиров, путешествующих группой, или членов одной семьи, Авиакомпания обязана объединить их багаж.

4.2. Объединение мест багажа касается только норм бесплатного провоза багажа. Багаж должен оформляться для каждого пассажира отдельно. Объединение мест багажа группы пассажиров или членов одной семьи касается только объединенной нормы бесплатного провоза багажа каждого пассажира.

Групповой багаж с согласия пассажира оформляется на одно уполномоченное всеми пассажирами лицо, которое входит в состав группы этих пассажиров или семьи. При этом в перевозочных документах каждого пассажира должны указываться количество мест и вес его багажа.

Глава 5. Требования к упаковке багажа

5.1. Пассажир должен обеспечить надлежащую упаковку каждого места багажа, которое обеспечивает его сохранность во время воздушной перевозки и обработки и исключает причинение вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, а также делает невозможным свободный / случайный доступ к содержимому багажа посторонних лиц. Авиакомпания не примет к перевозке багаж как зарегистрированный, упаковки которого не соответствует требованиям настоящего пункта, или потребует от пассажира дополнительно упаковать багаж. Соответствие упаковки багажа требованиям этого пункта определяется Авиакомпанией.

5.2. Багаж, который имеет внешние повреждения, не влияющие на его целостность во время воздушной перевозки и обработки и не могут причинить вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, багажу других пассажиров или другому имуществу, может быть принят к воздушной перевозке в качестве зарегистрированного багаж с согласия Авиакомпании. О наличии и вида повреждения багажа Авиакомпанией или ее агентом по обслуживанию делается отметка в багажной квитанции (бирке «Limited Release» - перевозка с ограниченной ответственностью), которую удостоверяет подписью пассажир.

5.3. Авиакомпания или ее агент по обслуживанию имеет право требовать от пассажира дополнительно упаковать свой багаж.

Глава 6. Ограничения по приему к перевозке вещей как багажа

6.1. Вещи, которые запрещено включать в багаж - товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать значительный риск для здоровья пассажиров, безопасности полета или собственности Авиакомпании или других пассажиров при перевозке, в частности взрывоопасные, сжатые газы, материалы, вызывающие коррозию , окислители, радиоактивные материалы, магниты, легковоспламеняющиеся материалы, ядовитые, вредные или раздражающие вещества, а также любые другие предметы и вещества, указанные в The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) и Авиационных правилах Украины «Инструкция по организации и осуществлению контроля безопасности в аэропортах Украины», утвержденных Приказом ГАСУ от 15.03.2019 № 322, зарегистрированным в Министерстве юстиции Украины 7 июня 2019 под № 594/33565, как такие, которые запрещены для перевозки на пассажирских воздушных судах.

6.2. Вещи, которые не следует включать в зарегистрированный багаж:

  • - ломкие, хрупкие вещи и вещи, которые бьются или быстро портятся, деньги, ключи, драгоценности, электронное оборудование, фото-, видеотехнику, изделия из драгоценных и полудрагоценных металлов и камней, очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, ценные вещи, медикаменты, медицинскую документацию, документы, удостоверяющие личность;
  • - товары, предметы, лекарственные препараты, перевозка которых запрещена или ограничена действующими законами любой страны, с территории которой, на территорию которой или через территорию которой будет осуществляться рейс;
  • - товары, которые являются непригодными для перевозки по их характеру, весу, размеру, форме или запаху;
  • - живых животных и птиц, кроме случаев, предусмотренных в главе 2 раздела XII настоящих Авиационных правил.

В случае включения указанных вещей в зарегистрированный багаж, Авиакомпания не отвечает за их сохранность.

6.3. Вещи, которые рекомендуется перевозить в ручной клади: ломкие, хрупкие вещи и вещи, которые бьются или быстро портятся, электронное оборудование (фото-, видеотехника, компьютерная техника, носители информации), программное обеспечение, деньги, ключи, драгоценности (драгоценные и полудрагоценные металлы и камни), очки, антиквариат, произведения искусства, фотографии, изделия из меха, техническую документацию, деловые документы, ценные бумаги, медикаменты в необходимом количестве на время путешествия, медицинскую документацию, паспорта и другие документы, удостоверяющие личность, уникальные или незаменимые вещи, другие ценные предметы

6.4. Вещи, которые могут приниматься к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с предварительного согласия Авиакомпании: огнестрельное оружие (в том числе боевое, охотничье, спортивное), пневматическое, газовое оружие, пистолеты и револьверы, предназначенные для отстрела патронов, снаряженных резиновыми или аналогичными по свойствам пулями, холодное оружие всех видов и конструктивно подобные ей изделия, патроны и запасные части к оружию, а также учебное, охолощенное, музейное, сувенирное, коллекционное и бутафорское оружие при наличии у физического или юридического лица соответствующего разрешения на его хранение, ношение и перевозку, ружья и пистолеты для подводной охоты. Предметы и вещества, запрещенные к перевозке пассажирами и членами экипажей воздушных судов гражданской авиации, определяются авиационными правилами Украины.

6.5. Пассажир имеет право включать в зарегистрированный багаж свои бытовые вещи, алкогольные напитки, нерадиоактивные вещи медицинского назначения и вещи для туалета и первой необходимости, в том числе емкости с аэрозолями медицинского назначения и другие вещи и вещества, разрешенные для перевозки в ограниченном количестве в соответствии с The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) и в количестве, разрешенном соответствующими контролирующими органами.

Глава 7. Право на отказ в приеме к перевозке багажа

7.1. Зарегистрированный багаж пассажира, который не явился на посадку на борт воздушного судна, подлежит обязательной выгрузке из воздушного судна

7.2. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке или дальнейшей перевозке в качестве багажа вещей, определенных в пунктах 6.1-6.3 настоящего раздела, если на основании соответствующих документов обнаружит, что такие вещи содержат любые запрещенные материалы или предметы. Авиакомпания не несет ответственности за вещи, которые она отказался принимать к перевозке как багаж.

7.3. Авиакомпания имеет право и может отказать в перевозке или в дальнейшей перевозке багажа после того, как придет к выводу на основании соответствующих документов, что такие вещи могут содержать любые неразрешенные материалы или предметы. Авиакомпания не обязана брать под свой контроль и нести ответственность за товары или предметы, которые она отказалась принимать к перевозке как багаж.

7.4. Авиакомпания может по желанию пассажира перевезти вещи, определенные в пунктах 6.1, 6.2 настоящего раздела, как несопровождаемый багаж (груз) с учетом требований главы 9 настоящего раздела.

Глава 8. Право на осмотр

8.1. В целях обеспечения безопасности полета и отслеживания вещей, указанных в пунктах 6.1 и 6.2 главы 6 этого раздела, Авиакомпания имеет право требовать от пассажира пройти контроль на безопасность, который осуществляют службы авиационной безопасности перевозчика, аэропорта, и предоставить багаж для досмотра, а также досматривать или организовать досмотр багажа в отсутствие пассажира.

В случае отказа пассажира предоставить багаж для досмотра Авиакомпания имеет право отказать в перевозке такого пассажира и / или багажа.

8.2. Авиакомпания не отвечает за вред, причиненный пассажиру или его багажу в случае выявления при осуществлении досмотра или других видов контроля безопасности предметов, запрещенных для воздушной перевозки, за исключением случаев халатности Авиакомпании.

8.3. Авиакомпания или агент по обслуживанию обеспечивает выполнение процедуры идентификации зарегистрированного багажа пассажиров, не явившихся на борт воздушного судна или покинувших его до отправления.

Глава 9. Несопровождаемый багаж

9.1. По желанию пассажира и с согласия Авиакомпании багаж может быть оформлен как несопровождаемый багаж.

9.2. Несопровождаемый багаж принимается к воздушной перевозке между теми же пунктами, между которыми путешествует пассажир, согласно билета и только после самостоятельного таможенного оформления багажа пассажиром.

9.3. Воздушная перевозка несопровождаемого багажа оформляется авиагрузовой накладной, осуществляется согласно правилам воздушных перевозок грузов, Авиакомпании и оплачивается согласно тарифам на перевозку грузов, установленными Авиакомпанией.

Глава 10. Ручная кладь

10.1. К ручной клади принимаются вещи, имеющие вес и габариты, установленные правилами перевозчика, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на багажных полках или под сиденьем кресла. Запрещается размещение ручной клади и разрешенных к перевозке вещей в проходах салона воздушного судна.

10.2. К вещам, которые не соответствуют установленным Авиакомпанией требованиям к ручной клади или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, применяются правила для зарегистрированного багажа.

10.3. Ручная кладь не должна содержать каких-либо колючих и режущих предметов, в том числе маникюрных ножниц и пилочек, игл для медицинских инъекций, вязальных спиц, металлических ножей, штопоров, предметов, устройств и игрушек, имитирующих все виды оружия, зажигалок в виде пистолетов и других видов оружия, а также предметов из затупившимися концами, которыми можно нанести телесные повреждения.

Также запрещается заносить на борт воздушного судна в ручной клади любые жидкости, суспензии, кремы, пасты емкостью более 100 мл (граммов) в одном флаконе (тюбике). Общий объем указанных веществ в ручной клади, упакованных в тару емкостью до 100 мл (граммов), не должен превышать 1л (кг) на одного пассажира. При использовании оборудования для проверки жидкости, аэрозолей и гелей их объем для воздушной перевозки не ограничивается.

Предметы и вещества, запрещенные к перевозке в пассажирском салоне, но разрешены к перевозке в багаже, определяются авиационными правилами Украины.

10.4. За ручную кладь на протяжении всей перевозки отвечает пассажир.

Перевозка некоторых категорий багажа

Глава 1. Перевозка багажа в салоне воздушного судна

1.1. Авиакомпания имеет право принять к воздушной перевозке в салоне воздушного судна вещи, которые указаны в пункте 6.2 главы 6 раздела XI этих Правил и требуют особых мер при воздушной перевозке или особых условий обработки.

1.2. Вещи, которые пассажир считает непригодными для перевозки в грузовом отсеке воздушного судна, принимаются к воздушной перевозке в пассажирском салоне только по предварительному согласованию с Авиакомпанией и с учетом требований этих Правил. Перевозку таких вещей оплачивает пассажир в соответствии с правилами Авиакомпании и с учетом количества необходимых для его перевозки пассажирских мест.

1.3. Вес одного нестандартного места багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, не должен превышать 80 кг, а его размеры должны позволять разместить багаж на отдельном (отдельных) пассажирском(их) кресле(ах). Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна обеспечить должное его крепление на пассажирском кресле (креслах) и отвечать санитарным нормам.

1.4. Доставка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, к воздушному судну, его загрузка, в салоне воздушного судна, разгрузка и перевозка в пределах терминалов аэропорта осуществляется пассажиром или агентом по обслуживанию, по предварительному заказу и с оплатой этих услуг.

Глава 2. Перевозка животных (птиц)

2.1. Авиакомпания осуществляет перевозку собак, кошек, птиц и других животных, которые не несут потенциальной опасности для пассажиров, экипажа и не влияют на безопасность полетов.

2.2. Воздушная перевозка животных (птиц) осуществляется при условии получения разрешения Авиакомпании при бронировании воздушной перевозки. Животные, которые принимаются к воздушной перевозке, обязательно должны быть должным образом размещены в контейнерах / клетках и иметь действующие свидетельства о вакцинации и справки о состоянии их здоровья, разрешения на ввоз в страну назначения или транзита. Животные должны быть чистые, опрятные и не иметь неприятного запаха.

Авиакомпания имеет право определять способ перевозки и ограничить количество животных, которое разрешается перевозить на одном рейсе.

2.3. Воздушная перевозка животных (птиц), принятых как зарегистрированный багаж вместе с контейнером и питанием, должна оплачиваться как дополнительная услуга, которую пассажир должен оплатить в соответствии с тарифом, установленным Авиакомпанией.

2.4. Служебные собаки, которые помогают работникам государственных органов, командам спасателей, перевозятся бесплатно вместе с контейнерами и продуктами для их питания. Такая перевозка предварительно должна быть согласована с Авиакомпанией.

2.5. В пассажирском салоне воздушного судна разрешается перевозить:

  • - служебных собак в сопровождении кинолога;
  • - служебных животных, в том числе собак-поводырей для слепых и глухих пассажиров при условии, что на животных есть ошейник и намордник;
  • - мелких животных, масса которых вместе со средствами перевозки не превышает 8 кг.

На рейсах ООО «БИЗ ЭЙРЛАЙН» разрешается перевозить в пассажирском салоне не более 6 контейнеров с живыми животным (в зависимости от типа воздушного судна). Размер контейнера для перевозки живых комнатных животных в пассажирском салоне ВС не должен превышать 115 см в сумме трех измерений.

Контейнер с живыми животными во время воздушной перевозки должен быть размещен под креслом. Нельзя размещать контейнер с живым животным на полках для багажа или на отдельном пассажирском кресле.

Служебная собака или собака-поводырь должна находиться у ног кинолога / пассажира, а клетки с птицами должны быть покрыты плотной светонепроницаемой тканью. Пассажир отвечает за животное, которое перевозится в пассажирском салоне.

2.6. Животные, масса которых со средством перевозки превышает 8 кг, перевозятся в грузовых отсеках воздушного судна (кроме собак-поводырей и служебных собак).

2.7. Обязанность предоставления всех необходимых для перевозки животных документов, предусмотренных действующим законодательством страны отправления, назначения или транзита, возлагается на пассажира. Авиакомпания не несет ответственности за травмы, потерю, заболевания или гибель животных, произошедших вследствие отказа во ввозе их в страну пункта назначения или транзита, если такой ущерб не причинен в результате халатности перевозчика.

2.8. В случае невыполнения пассажиром требований пунктов 2.1-2.7 этой главы Авиакомпания имеет право при регистрации пассажира на свое усмотрение принять окончательное решение о принятии к воздушной перевозке или отказа в перевозке животных (птиц).

Расписание движения

1. Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, который составляется Авиакомпанией, публикуется в АСБ / ГРС и публикуется на сайте Авиакомпании. Авиакомпания может выдавать рекламное расписание движения. Авиакомпания, размещает данные в АСБ / ГРС, гарантирует, что размещенная им или предоставлена для размещения в других автоматизированных системах информация является точной, достоверной и исчерпывающей.

2. Авиакомпания не несет ответственности за ошибки в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других авиаперевозчиков.

3. Агент по обслуживанию и / или эксплуатанты аэропортов имеют право выдавать объединенное расписание всех перевозчиков, осуществляющих рейсы в / из аэропорта.

4. Время отправления рейса и тип воздушного судна, указанные в расписании или других опубликованных графиках рейсов Авиакомпании, за исключением времени отправления, указанного в билете, не является обязательным условием договора воздушной перевозки. Авиакомпания имеет право изменять время отправления рейса, о чем своевременно информирует пассажира.

5. Авиакомпания имеет право изменять тип воздушного судна без уведомления об этом пассажира.

6. Авиакомпания или агент по обслуживанию (эксплуатант аэропорта) должны обеспечить пассажиров в аэропорту визуальной и акустической информацией о:

  • - времени отправления и посадки воздушного судна;
  • - месте, времени начала и окончания регистрации на рейс;
  • - месте, времени начала и окончания посадки на борт воздушного судна;
  • - задержки или отмены рейса и причины задержки (отмены) рейса.

Отмена и задержка рейсов

1. Авиакомпания может задержать или отменить рейс как по коммерческим причинам, так и по причинам, не зависящим от нее.

2. Авиакомпания принимает все необходимые меры для избежания задержки воздушной перевозки пассажиров и багажа.

3. В случае возникновения чрезвычайных обстоятельств Авиакомпания имеет право без уведомления пассажира отменить или задержать рейс или аннулировать ранее подтвержденное бронирование. В других случаях Авиакомпания или его агент по продаже обязан предупредить пассажира о задержке или отмене рейса не позднее чем за три часа до начала регистрации.

Информацию о задержке или отмене рейса Авиакомпания должна ввести в АСБ / ГРС не позднее чем за лосем часов до вылета. В противном случае Авиакомпания самостоятельно информирует пассажира о задержке, отмене рейса или аннулирования бронирования и отвечает за своевременность информирования пассажира.

В случае возникновения чрезвычайных обстоятельств Авиакомпания может осуществить посадку в непредвиденном расписанием выполнения рейса аэропорту. В таком случае перевозка в аэропорт, куда пассажир должен был прибыть рейсом, указанным в билете, осуществляется за счет Авиакомпании.

4. В случае задержки рейса Авиакомпания обязана самостоятельно или через агента по обслуживанию (эксплуатанта аэропорта) информировать пассажиров об ориентировочном времени задержки рейса и ожидаемое время его отправления средствами, доступными в аэропорту отправления, каждые 30 минут.

5. В случае задержки рейса превышающей разумные сроки или отмены рейса Авиакомпания не позднее чем через 12 часов после отправления задержанного рейса или принятия решения об отмене рейса уведомляет Госавиаслужбу о причинах задержки (отмены) рейса и обслуживания, которое было предоставлено пассажирам во время такой задержки или отмены рейса.

6. В случае оформления перевозки различными билетами и возникновения у пассажира убытков, связанных с опозданием в пункт трансфера для продолжения путешествия, вопрос возмещения убытков Авиакомпанией, которая задержала рейс, рассматривается в претензионном порядке.

Права пассажиров в случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса

Глава 1. Порядок применения компенсации

1.1. Положения настоящего раздела применяются к пассажирам регулярных и чартерных рейсов, которым отказано в перевозке против их воли, или рейс которых отменен или задержан, при условии, что пассажир имеет подтвержденное бронирование на соответствующий рейс и, за исключением случая отмены, указанного в разделе XIV этих Правил , присутствует для прохождения регистрации в любое время, предусмотренное Правилами Авиакомпании и письменно указан (включая электронные средства), или, если время регистрации не указано, не позднее чем за 45 минут до времени отправления или забронировал рейс, который был задержан/перенесен авиакомпанией или фрахтователем воздушного суда (туроператором) на другой рейс, независимо от причин.

В случае отказа в перевозке, отмены или задержки рейса независимо от продолжительности пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью и лица, их сопровождающие, а также дети без сопровождения в соответствии с этим разделом имеют право на помощь в первую очередь.

1.2. Положения настоящего раздела не применяются к пассажирам, которые путешествуют бесплатно или по сниженной стоимости, которая непосредственно или косвенно не доступна другим пассажирам, однако эти положения применяются к пассажирам, которым выданы билеты согласно программе Авиакомпании для пассажиров, часто летающих (программой лояльности).

1.3. В случае если Авиакомпания платит компенсацию или предоставляет услуги, предусмотренные настоящим разделом, ни одно положение этих Правил не может быть истолковано как ограничивающее его права требовать компенсации в порядке регресса от любого лица, включая третьих лиц, в том числе по требованиям о возмещении туроператором или другим лицом, с которым Авиакомпания заключила договор. Соответственно ни одно положение этих правил не может быть истолковано как ограничивающее права туроператора или третьих лиц, с которыми Авиакомпания заключила договор, требовать возмещения или компенсации от Авиакомпании в соответствии с законодательством.

1.4. Расстояния, указанные в этом разделе, измеряются по методу ортодромического расстояния маршрута.

1.5. В случае возникновения обязательств перед пассажирами на рейсе, который выполняется на основании соглашения о совместном использовании кодов (codesharing), ответственным за предоставление обслуживания и выплату компенсации является фактический перевозчик. Если количество пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование, превышает количество имеющихся мест в блоке, предоставления обслуживания и выплату компенсации обеспечивает перевозчик, который осуществил перепродажу.

1.6. В случае невыплаты денежной компенсации, предусмотренной настоящим разделом, в аэропорту, где произошел отказ в воздушной перевозке или отмены рейса, выплата компенсации, предусмотренной настоящим разделом, осуществляется по письменному обращению пассажира. Авиакомпания предоставляет ответ в сроки, предусмотренные Законом Украины «Об обращениях граждан».

1.7. Рейс считается выполненным в случае передачи его выполнение другому авиаперевозчику, который обеспечивает перевозку всех пассажиров переданного рейса специально организованным рейсом.

Изменение аэродрома вылета или прилета в пределах одной административно-территориальной единицы не может считаться отменой рейса.

Кроме случаев отмены рейса Авиакомпанией, рейс считается отмененным в случае задержки при отправке более 48 часов.

Глава 2. Компенсация пассажирам в случае отказа в воздушной перевозке

2.1. В случае если Авиакомпания мотивировано ожидает отказ пассажирам в посадке на рейс, она сначала находит добровольцев, готовых отказаться от своего подтвержденного бронирования в обмен на согласованное между пассажиром, который добровольно отказывается от посадки на рейс, и Авиакомпанией вознаграждение.

2.2. Кроме выплаты вознаграждения Авиакомпания предлагает пассажиру на выбор:

  • - возмещение стоимости воздушной перевозки в течение семи дней, которое должно быть выплачено наличными, электронным банковским переводом, банковскими поручениями или банковскими чеками или (при наличии заверенного в письменной форме согласия пассажира) в виде дорожных чеков и / или других услуг, полной стоимости билета по цене, по которой он приобретен, за неиспользованную часть билета и за использованные часть или части билета, если рейс больше не удовлетворяет потребности пассажира, а также обеспечить (при необходимости) обратный рейс до начального пункта отправления при первой возможности;
  • - изменение маршрута, которое должно осуществляться при соответствующих транспортных условиях: до конечного пункта назначения - при первой возможности или до конечного пункта назначения - в более позднее время по желанию пассажира и при наличии свободных мест

2.3. Перевозка пассажира из аэропорта, где произошел отказ в перевозке, в аэропорт, с которого начинается предложенный Авиакомпанией альтернативный маршрут, и от аэропорта альтернативной посадки в аэропорт, куда пассажир должен был прибыть рейсом, на который ему было отказано в перевозке, осуществляется за счет Авиакомпании.

2.4. Если пассажиров, которые согласны добровольно отказаться от путешествия этим рейсом, нет или их количество недостаточно, Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке против его воли.

2.5. Если пассажирам отказано в перевозке против их воли, Авиакомпания выплачивает им компенсацию в таких размерах:

  • - 250 евро - для рейсов дальностью 1500 километров или менее;
  • - 400 евро - для рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • - 600 евро - для рейсов дальностью более 3500 километров.

При определении расстояния за основу берется последний пункт, в котором отказ от перевозки или невыполнение рейса, было ранее запланировано и на который забронировано хотя бы одно место, создаст задержку прибытия пассажиров в запланированное время.

2.6. Авиакомпания имеет право уменьшить размер компенсации, указанной в пункте 2.5 настоящей главы, на 50%, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки в его пункт назначения альтернативными рейсами, время прибытия которых не превышает запланированное:

  • - два часа - для рейсов дальностью 1500 километров или менее;
  • - три часа - для рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • - четыре часа - для рейсов, не указанных во втором и третьем абзацах этого пункта.

2.7. Выплата компенсации не освобождает Авиакомпанию от обязанности предложить пассажиру на выбор услуги и возмещение расходов, указанных в пункте 2.2 настоящей главы и пункте 3.5 главы 3 настоящего раздела.

Глава 3. Компенсация пассажирам в случае отмены рейса

3.1. В случае отмены рейса пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с пунктом 2.2 главы 2 настоящего раздела и компенсацию в соответствии с пунктами 2.5, 2.6 главы 2 настоящего раздела. Пассажир имеет право на компенсацию, если его не проинформировали об отмене рейса:

  • - за две недели до запланированного времени отправления;
  • - в период не более чем за две недели и не менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позже чем за два часа до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через четыре часа после запланированного времени прибытия;
  • - менее чем за семь дней до запланированного времени отправления и предложено изменение маршрута, что позволит отправиться из пункта отправления не позже чем за час до запланированного времени отправления и прибыть в конечный пункт назначения не позже чем через два часа после запланированного времени прибытия.

3.2. Авиакомпания, отменяя или задерживая рейс, предоставляет пассажирам по их запросу объяснение относительно оснований отмены или задержки рейса. При необходимости обеспечения своевременной пересадки трансферных пассажиров на стыковочные рейсы Авиакомпания при первой возможности должна предложить им альтернативные маршруты перевозки.

3.3. Авиакомпания не обязана выплачивать компенсацию в соответствии с пунктами 2.5, 2.6 главы 2 настоящего раздела, если она может предоставить подтверждение того, что причиной отмены рейса было действие чрезвычайных обстоятельств или непреодолимой силы, которой нельзя было предотвратить, даже если бы были приняты все меры.

3.4. Доказательство факта информирования пассажира о правилах и условиях перевозки, порядке бронирования мест на рейсах, тарифах, таксах (сборах), о расписании и сроках выполнения рейса возлагается на Авиакомпанию, ее агента по продаже, туроператора и других уполномоченных организаций по месту заключения договора воздушной перевозки.

3.5. В случае отмены рейса Авиакомпанией и продолжения пассажиром путешествия другим рейсом (рейсами) или по другому маршруту пассажирам бесплатно предлагается и обеспечивается:

  • - питание и прохладительные напитки соразмерно времени ожидания нового рейса;
  • - места в гостинице в случаях, если пассажиры вынуждены ждать отправления в течение одной или более ночей или если время дополнительного ожидания пассажирами отправления больше, чем предполагалось;
  • - наземный трансфер по маршруту аэропорт - отель - аэропорт;
  • - два телефонных звонка или телекс-, факс-сообщения или сообщения по электронной почте, если для этого есть технические условия.

3.6. Авиакомпания уделяет особое внимание потребностям пассажиров с инвалидностью или ограниченными физическими возможностями и лиц, их сопровождающих, а также потребностям детей, в том числе тем, которые путешествуют без сопровождения взрослых.

Глава 4. Предоставление обслуживания пассажирам в случае задержки рейса

4.1. Авиакомпания предоставляет пассажирам по установленным нормам питания и прохладительные напитки и возможность осуществить два бесплатных звонки или отправить телекс-, факс-сообщения или сообщения по электронной почте, если для этого есть технические условия, в случае задержки рейса на срок:

  • - два часа или более от запланированного времени отправления рейса дальностью 1500 километров;
  • - три часа или боле от запланированного времени отправления рейса дальностью от 1500 до 3500 километров;
  • - четыре часа или болем от запланированного времени отправления рейса для всех других рейсов, не указанных в абзацах втором и третьем настоящего пункта.

4.2. Если выполнение задержанного рейса откладывается на следующий день за днем его выполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, Авиакомпания предоставляет пассажирам номера в гостинице, питание и обеспечивает трансфер по маршруту аэропорт - отель - аэропорт.

4.3. Если задержка рейса превышает п’ять часов, пассажирам должно быть предложено обслуживание в соответствии с абзацем вторым пункта 2.2 главы 2 данного раздела.

Глава 5. Компенсация пассажирам за изменение класса обслуживания

5.1. Авиакомпания не требует какой-либо дополнительной платы, если она размещает пассажира в классе обслуживания, более высоком, чем тот, который указан в его билете.

5.2. Если Авиакомпания размещает пассажира в классе обслуживания, нижего указанного в его билете, в течение семи дней пассажиру возмещается:

  • - 30% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью 1500 километров и менее;
  • - 50% от примененного тарифа для всех рейсов дальностью свыше 1500 до 3500 километров;
  • - 75% от примененного тарифа для всех других рейсов, не указанных в абзацах втором и третьем настоящего пункта.

5.3. Компенсация за размещение пассажира в классе обслуживания, ниже того, который указан в его билете, рассчитывается за сегмент, в котором осуществлено понижение в классе обслуживания, методом прорейтового распределения.

Компенсация за задержку в перевозке багажа

1.Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается с учетом необходимости обеспечить пассажира средствами первой необходимости. В любом случае такая компенсация ограничивается суммой 50 долларов США (или эквивалент в другой валюте).

2. Компенсация предлагается пассажиру в случае неприбытия багажа в пункт назначения вместе с пассажиром, если пункт назначения не является страной постоянного проживания пассажира.

Обязанности авиакомпании относительно информирования пассажиров об их правах

1. Авиакомпания во время регистрации обеспечивает пассажиров разборчивой и четко видимой информацией следующего содержания: «Если вам отказано в перевозке или ваш рейс отменен или задержан не менее чем на два часа, спросите у стойки регистрации или пункта выхода на посадку письменное сообщение, в котором указаны ваши права, в частности относительно получения компенсации и помощи».

2. Авиакомпания, если отказывает в перевозке или отменяет рейс, предоставляет каждому пассажиру, которого это касается, письменное сообщение, в котором изложены правила предоставления пассажирам компенсации и помощи. Авиакомпания обеспечивает таким же сообщением пассажира, рейс которого задержан по крайней мере на два часа. Контактная информация для направления запросов относительно нарушения прав пассажира на компенсацию или помощь предоставляется в письменной форме.

3. Для информирования глухих и лиц с ухудшенным зрением или другими отклонениями в состоянии здоровья, затрудняющих или делающих невозможным их самостоятельное ознакомление с визуальной или звуковой информацией, в аэропорту отправления / прибытия должны использоваться соответствующие альтернативные средства информирования.

Возврат средств

Глава 1. Загальна процедура повернення коштів

1.1. Возврат средств за неиспользованный билет (его часть) Авиакомпания осуществляет по месту приобретения билета или в главном офисе Авиакомпании (офисе по продаже перевозок Авиакомпании) и в той валюте, в которой билет был оплачен.

Возврат средств в Украине Авиакомпания осуществляет в национальной валюте. Возврат средств в представительствах Авиакомпании в других странах осуществляется в соответствии с законодательством страны местонахождения представительства.

В случае если оплата была осуществлена электронными средствами перевода средств (банковской карточкой), средства возвращаются на платежную карту, с которой был осуществлен платеж за билет.

1.2. Размер сумм средств, которые возвращаются за неиспользованный билет (его часть), зависит от использованного тарифа и тарифных нормативов Авиакомпании и вида отказа от перевозки (добровольная или принудительная).

1.3. Возврат средств осуществляется на основании неиспользованного полностью или частично перевозочного документа, ордера разных сборов, квитанции об оплате сверхнормативного багажа.

1.4. Возврат средств осуществляется:

  • - лицу, указанному в билете - в случае уплаты за перевозку наличными или банковским переводом;
  • - на счет предприятия, учреждения и т.п. - в случае уплаты по безналичному расчету;
  • - на счет владельца банковской карты, которой оплачена перевозка (в случае прекращения деятельности банка перечисления средств может быть осуществлено на счет в другом банке);
  • - спонсору, уплатившему за перевозку - в случае оформления билета по сообщению о предварительной оплате (Prepaid Ticket Advice - РТА).

Возврат средств осуществляется при предъявлении документов, удостоверяющих личность, и документов, подтверждающих право на получение денежных сумм, определенных в пункте 1.3 этой главы.

1.5. Возврат средств Авиакомпания осуществляет в день расторжения договора воздушной перевозки (предъявление билетов в кассу по месту их оформления, получения Авиакомпанией письменного обращения от пассажира о желании вернуть деньги за неиспользованную воздушную перевозку, оформленную электронным билетом), а в случае невозможности вернуть деньги в день расторжения договора воздушной перевозки - в другой срок по договоренности сторон, но не позднее чем в течение семи дней. Срок возврата средств рассчитывается со дня, следующего за днем получения Авиакомпанией или агентом по продаже документов, необходимых для осуществления операции возврата средств.

Глава 2. Возврат средств

2.1. Принудительный возврат средств или перебронирование без применения штрафных санкций осуществляется в случаях:

  • - отмены, переноса, задержки рейса, на который у пассажира забронировано место и оформлен билет;
  • - неправильного оформления перевозочных документов по вине Авиакомпании или ее агента по продаже;
  • - замены класса обслуживания или типа воздушного судна;
  • - невозможности предоставить пассажиру место в соответствии с бронированием;
  • - необеспечение Авиакомпанией стыковки с рейсом, на который пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, что и предыдущий;
  • - отказа в перевозке из-за неуплаты пассажиром тарифа, государственных пошлин, налогов или сборов (такс) в случае изменения тарифов или правил их применения по сравнению с теми, которые действовали на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;
  • - использования Авиакомпанией своего права отказа в перевозке по причинам, указанным в пунктах 1, 7 раздела X этих Правил;
  • - смерти пассажира или членов его семьи, болезни пассажира или членов его семьи, путешествующих вместе с ним, при наличии надлежащим образом оформленных подтверждающих документов;
  • - в других случаях отказа пассажира от воздушной перевозки или отказа Авиакомпании в перевозке пассажира, которые произошли по вине Авиакомпании.

2.2. В случае принудительного возвращения сумма средств, которая возвращается пассажиру, должна равняться:

  • - если ни одна часть билета не использована - сумме, равной полной стоимости билета по цене, по которой он был приобретен;
  • - если была использована любая часть билета - сумме, равной тарифу за неиспользованную часть перевозки в одну сторону и неиспользованные государственные пошлины, налоги, аэропортовые сборы (таксы) и неиспользованные сборы (таксы) Авиакомпании от места, где произошел отказ от перевозки, до места назначения

К суммам, предусмотренных этим пунктом, не включаются суммы компенсаций, предусмотренных разделом XV этих Правил.

2.3. В случае добровольного возврата средств, то есть если пассажир желает вернуть сумму, уплаченную за билет, и такой возврат разрешается правилами применения тарифов, такая сумма рассчитывается согласно тарифным нормативам Авиакомпании. Пассажиру также возвращается сумма всех неиспользованных государственных пошлин, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) Авиакомпании.

2.4. В случае возврата средств за неиспользованный билет или его часть, в том числе принудительного, плата за оформление воздушной перевозки не возвращается, за исключением случая возврата средств по вине Авиакомпании. Плата за операцию возврата средств в случае принудительного возвращения средств не взимается.

Глава 3. Право на отказ в возврате средств

3.1. Авиакомпания имеет право отказать в возврате средств (за исключением всех неиспользованных государственных пошлин, налогов, аэропортовых сборов (такс) и сборов (такс) перевозчика), если:

  • - заявление о возврате средств пассажир подал после окончания срока действия билета, определенного в главе 4 раздела III настоящих Правил, а также в других случаях, предусмотренных этими Правилами;
  • - билет приобретен по специальному тарифу и правилами его использования не предусмотрен возврат сумм (в случае приобретения билета по такому специальному тарифу Авиакомпания или ее агент по продажам информирует об этом пассажира при бронировании и в билете должна быть соответствующая отметка).

3.2. В случае потери билета возврат средств осуществляет:

  • - авиакомпания - владелец бланка билета («перевозчик по договору») - если билет был оформлен по интерлайн-соглашению;
  • - авиакомпания - фактический перевозчик - если билет был оформлен на бланке авиакомпании, которая выполняет рейс.

Возврат средств может быть осуществлен, если утерянный билет (или его часть) не был использован или изменен и по нему не осуществлялось возврата.

Из суммы средств, возвращаемых Авиакомпания имеет право взимать штраф (сбор), установленный ею для таких случаев.

3.3. Средства по дубликату билета, по потерянному билету, ордеру разных сборов, квитанции об оплате сверхнормативного багажа возвращаются в претензионном и / или судебном порядке.

3.4. Отказ пассажиру в возврате средств может быть обжалован пассажиром путем подачи претензии к Авиакомпании или в судебном порядке.

Поведение на борту воздушного судна

1. Поведение пассажира на борту воздушного судна должно быть таким, которое по правилам Авиакомпании не представляет опасности или угрозы другим пассажирам, вещам, воздушному судну или его экипажу. Пассажир не должен мешать экипажу при исполнении им своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа по обеспечению безопасности полета, воздушного судна и безопасного, эффективного и комфортного полета пассажиров. Пассажир не должен совершать действий, которые могут вызвать или вызывают недовольство других пассажиров.

2. С целью обеспечения безопасности полета Авиакомпания имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, портативной техники, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игрушек с радиоуправлением, портативных раций и т.д., за исключением приборов искусственного слуха и сердечных электрокардиостимуляторов.

3. На борту воздушного судна пассажир не должен быть в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или под воздействием любого другого вещества, которое может представлять опасность для других пассажиров, вещей, воздушного судна или его экипажа. Употребление любых алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, которое предлагает Авиакомпания.

4. Независимо от дальности полета запрещается курить на борту воздушного судна.

5. Если пассажир не соблюдает требований пунктов 2-4 настоящего раздела, Авиакомпания имеет право принять такие меры, которые потребует ситуация и которые Авиакомпания сочтет необходимыми для недопущения такого поведения. К таким мерам могут относиться ограничения передвижения пассажира в салоне воздушного судна, высадка пассажира, отказ в посадке на борт воздушного судна в любом пункте по маршруту воздушной перевозки и передачи пассажира государственным органам для принятия соответствующих мер.

6. Если пассажир не соблюдает этого раздела или не выполняет установленных Авиакомпанией правил, Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в дальнейшей перевозке. Авиакомпания в соответствии с положениями статей 90, 91 Воздушного кодекса Украины имеет право на поддержание установленного порядка и применения мер сдерживания в отношении правонарушителей на борту воздушного судна.

7. Если из-за поведения пассажира Авиакомпания была вынуждена совершить действия, повлекшие дополнительные расходы, пассажир обязан возместить такие расходы Авиакомпании в соответствии с законодательством Украины.

Договоренности перевозчиков

1. Эти Правила распространяются на воздушные перевозки, которые осуществляются в соответствии с коммерческими соглашениями между перевозчиками (соглашения о совместном использовании кодов (codesharing), соглашения о взаимном признании перевозочной документации (interline), даже если в билете определен другой авиаперевозчик, чем тот, что фактически осуществляет перевозку. Если существует такая коммерческая сделка, перевозчик или его агент по продажам должны предоставить пассажиру во время осуществления бронирования воздушной перевозки информацию о том, какой авиаперевозчик является договорным, а какой фактически осуществляет перевозку.

Во время регистрации пассажира на рейс такую информацию предоставляет фактический перевозчик или его уполномоченный агент по обслуживанию в аэропорту отправления.

2. Если пассажир заключил договор о воздушной перевозке с предоставлением дополнительных услуг, перевозчик отвечает за предоставление таких услуг в пределах уплаченной суммы.

Последовательные перевозчики

1. Воздушная перевозка, которую осуществляют несколько последовательных перевозчиков, считается единой перевозкой, если с начала перевозки перевозчики рассматривали такую операцию как единое перевозка и такая перевозка было оформлено составным билетом.

2. В случае выполнения единой воздушной перевозки каждый перевозчик, который принимает пассажиров и багаж (груз) к такой перевозки и предоставляет свои услуги, подпадает под действие этих Правил в части перевозки, которые он осуществляет.

3. Перевозчик, оформивший билет, или первый перевозчик, указанный в билете или в составном билете, не отвечает за перевозки на участке (участках) воздушной перевозки другого (других) перевозчика (перевозчиков), в том числе за задержку в перевозке пассажира или багажа на таких участках.

4. В случае уничтожения, утраты, повреждения, задержки в перевозке багажа пассажир имеет право направить претензию или подать иск к первому или последнему перевозчику, а также к перевозчику, который выполнял перевозку, во время которого произошло уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа.

5. Если нельзя определить перевозчика, по вине которого произошло уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа, перевозчики несут солидарную ответственность перед пассажиром.

Смешанные перевозки

1. Период времени воздушной перевозки не включает любые перевозки наземными, морскими (речными) видами транспорта, осуществленные вне зоны аэропорта. Однако, если такая перевозка осуществляется для выполнения договора перевозки с целью посадки, высадки, загрузки, выдачи, перегрузки, любой вред (до доказательства противного) считается следствием события, имевшего место в период времени воздушной перевозки. Если без согласия пассажира Авиакомпания полностью или частично заменяет перевозку, которая по договору сторон должна быть выполнена воздушным транспортом, на перевозку любым другим видом транспорта, такая перевозка другим видом транспорта считается перевозкой, совершенной в период времени воздушной перевозки.

2. В случае смешанных перевозок, осуществляемых частично воздушным и частично любым другим видом транспорта, положения этих Правил применяются только к перевозке воздушным транспортом с учетом положений пункта 1 настоящего раздела.

3. Любое положение этих Правил не запрещает сторонам в случае смешанных перевозок включить в билет положения, касающиеся перевозок другими видами транспорта, при условии, что положение этих Правил будут применяться только к перевозке воздушным транспортом.

4. Перевозку другими видами транспорта, с учетом положений пункта 1 настоящего раздела, Авиакомпания может предлагать исключительно как агент перевозчика другим видом транспорта, в том числе в случае, если в билете такая перевозка указана под кодом Авиакомпании.

Авиакомпания за любую ненадлежащую перевозку пассажира, уничтожение, утрату, повреждения, задержку в перевозке багажа, которые произошли в период перевозки такими другими видами транспорта, возмещает сумму, которая ограничивается суммой, уплаченной пассажиром за такую перевозку

Воздушная перевозка, осуществляемая не перевозчиком по договору

1. Положения настоящего раздела применяются в случае, если перевозчик (перевозчик по договору) как сторона заключает договор воздушной перевозки с пассажиром или с лицом, действующим от имени пассажира, а фактический перевозчик как уполномоченный перевозчик по договору осуществляет все воздушную перевозку или его часть, но не есть по такой части последовательным перевозчиком в понимании раздела XXI этих Правил

2. В случае выполнения перевозок, предусмотренных пунктом 1 настоящего раздела, перевозчик по договору подпадает под действие настоящих Правил и Правил ГАСУ относительно всей перевозки, а фактический перевозчик - лишь относительно той перевозки, которую он выполняет.

3. Размер ответственности фактического перевозчика и перевозчика по договору ограничен нормами, установленными настоящими Правилами и Правилами ГАСУ.

Чартерные перевозки

1. Авиакомпания, которая осуществляет выполнение чартерных рейсов, при заключении соглашения с заказчиком предусматривает предоставление услуг и возмещения, предусмотренных настоящими Правилами. Договор на воздушную перевозку Авиакомпания заключает отдельно с каждым пассажиром. Вопрос компенсации Авиакомпании расходов, связанных с задержкой или отказом в перевозке, отражаются в договоре между перевозчиком и заказчиком чартерного рейса (блока мест). Билеты на чартерные рейсы считаются недействительными до даты уплаты Авиакомпании, которая фактически выполняет рейс, стоимости выполнения чартерного рейса. Возврат средств и подтверждение бронирования осуществляются в соответствии с условиями договора, заключенного между Авиакомпанией и заказчиком чартерного рейса.

2. Билеты на чартерные рейсы считаются действительными только на воздушные перевозки в даты и на рейсы, которые в них указаны. Заказчик чартерного рейса может изменить даты вылета и возврата рейса при условии, что такие изменения заказчик рейса (перевозчик по договору) согласовал с пассажирами и фактическим перевозчиком (исполнителем рейса).

3. К чартерной перевозке не применяются положения, указанные в: главах 4, 5 раздела III; разделах IV, V; главах 1, 4 раздела VI; разделе XVIII этих Правил.

Административные формальности

Глава 1. Документы для путешествия

1.1. Пассажир отвечает за получение всех необходимых для путешествия документов, в частности виз, разрешений, справок и т.п., а также за выполнение требований законодательства относительно выезда, въезда, транзита страны отправления, прибытия и транзита.

Авиакомпания не несет ответственности за последствия несоблюдения пассажиром требований законодательства стран отправления, прибытия и транзита или отсутствия у пассажира необходимых для путешествия документов.

1.2. По требованию Авиакомпании пассажир должен предъявить уполномоченным лицам Авиакомпании, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит, о состоянии здоровья и другие документы, которые требуются применяемыми законами. Авиакомпания имеет право делать копии документов пассажира для путешествия и хранить их в порядке, установленном законодательством Украины.

Авиакомпания имеет право отказать в перевозке пассажиру, который не выполнил применяемых законов или документы которого не оформлены должным образом.

Глава 2. Отказ во въезде в страну

2.1. Авиакомпания не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну (пунктов назначения, транзита).

2.2. Пассажир должен по требованию Авиакомпании или государственных органов оплатить соответствующий тариф за перевозку в обратном направлении, если от него требуется вернуться в место отправления или место в связи с отказом страны следования принять такого пассажира, независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзитной страной.

Авиакомпания может использовать в качестве оплаты такой перевозки средства из любых ранее оплаченных пассажиром Авиакомпании сумм, оставшихся в распоряжении Авиакомпании за неиспользованную перевозку, или любых средств пассажира, которые находятся в распоряжении Авиакомпании.

2.3. Авиакомпания имеет право не возвращать суммы, оплаченные пассажиром за выполненную перевозку к месту, где было отказано пассажиру во въезде, или места депортации.

Глава 3. Обязанности пассажира

3.1. Если от Авиакомпании потребуется оплатить или депонировать любую сумму, оплатить штраф или обеспечить финансовую гарантию в связи с тем, что пассажир не выполнил требований применяемых законов страны отправления, прибытия и транзита, или не предъявил необходимых документов для путешествия, или предъявил поддельные документы или документы, содержащие ложную информацию, пассажир по требованию Авиакомпании должен возместить ей оплаченную или депонируемую сумму и связанные с этим другие расходы Авиакомпании.

3.2. Авиакомпания имеет право использовать для покрытия таких расходов любые ранее оплаченные пассажиром средства, которые остались в распоряжении Авиакомпании за неиспользованную перевозку, или любые средства пассажира, которые находятся в распоряжении Авиакомпании, или отказать в перевозке, если пассажир не возместил Авиакомпании таких расходов.

Глава 4. Таможенный контроль, контроль на авиационную безопасность, пограничный контроль и другие виды контроля

4.1. Во время выполнения международных воздушных перевозок пассажиров, их зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на авиационную безопасность и пограничный контроль, а также по требованию таможенных и других уполномоченных органов - другие виды контроля.

4.2. Во время выполнения внутренних воздушных перевозок пассажир, его зарегистрированный багаж и ручная кладь обязательно проходят контроль на авиационную безопасность, по требованию других уполномоченных органов - другие виды контроля.

4.3. Персонал Авиакомпании, эксплуатантов аэропортов и агентов по обслуживанию, который непосредственно контактирует с пассажирами, должен проходить подготовку по вопросам предотвращения торговли людьми. Экипаж пассажирского салона имеет подготовку по вопросам предотвращения торговли людьми с учетом инструктивного материала, приведенного в Guidelines for Training Cabin Crew on Identifying and Responding to Trafficking in Persons (Circular 352).

Ответственность авиакомпании и размер компенсации за нанесенный ущерб

Глава 1. Гибель и телесное повреждение пассажиров. Повреждение багажа

1.1. Авиакомпания отвечает за вред, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, только в случае, если событие, ставшее причиной гибели или телесного повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время посадки или высадки пассажира на/с борт(а) воздушного судна.

1.2. Авиакомпания отвечает за вред, причиненный в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа, только в случае, если действие, повлекший уничтожение, утрату или повреждение багажа, состоялась на борту воздушного судна или в период времени, когда Авиакомпания была ответственной за сохранение зарегистрированного багажа.

Авиакомпания отвечает за вред, причиненный по его вине или по вине ее работников или агентов по обслуживанию незарегистрированному багажу, в том числе личным вещам пассажира.

Авиакомпания не несет ответственности за повреждения багажа, которое произошло вследствие дефекта, качеств или недостатков такого багажа.

1.3. Если Авиакомпания признает потерю зарегистрированного багажа или если зарегистрированный багаж не прибыл в течение 21 дня с даты, когда он должен был прибыть, пассажир может предъявить Авиакомпании требование в соответствии с условиями договора воздушной перевозки и этих Правил и Правил ГАСУ.

Глава 2. Возмещение Авиакомпанией вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке

2.1. Авиакомпания отвечает за вред, причиненный вследствие задержки в воздушной перевозке пассажиров и багажа, если не докажет, что она, ее сотрудники и агенты по продаже и / или обслуживания приняли все возможные меры для того, чтобы избежать вреда, или что она (они) не имели (имели) возможности принять такие меры.

2.2. За ненадлежащую перевозку пассажира и багажа Авиакомпания возмещает только реальный ущерб, доказанный пассажиром, но в пределах ответственности за ущерб, установленной этими Правилами.

Глава 3. Освобождение от возмещения вреда

3.1. Если Авиакомпания докажет, что небрежность, неправомерное действие или бездействие лица, требующего возмещения, или лица, от которого исходят его права, причинили вред или его возникновение, Авиакомпания полностью или частично освобождается от ответственности перед лицом, которое требует возмещения в размере, в котором такие небрежность, неправомерное действие или бездействие причинили вред или его возникновение.

3.2. Если требование о возмещении вреда, повлекшего гибель или телесное повреждение пассажира, заявлено лицом иным, чем пассажир, Авиакомпания полностью или частично освобождается от ответственности настолько, насколько она докажет, что небрежность, другое неправомерное действие или бездействие этого пассажира причинили вред или его возникновение.

Глава 4. Компенсация в случае смерти или телесного повреждения пассажира

4.1. Авиакомпания не может исключить или ограничить свою ответственность за вред, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, в условиях, указанных в главе 1 настоящего раздела, суммой в размере 128 821 СПЗ для каждого пассажира.

4.2. Авиакомпания не отвечает за вред, повлекший гибель или телесное повреждение пассажира, и сумма которой превышает указанные в пункте 4.1 настоящей главы размеры, при условиях, указанных в главе 1 настоящего раздела, если Авиакомпания докажет, что: такой ущерб не был причинен из-за небрежности или другого неправильного действия или бездействия Авиакомпании или ее работников или агентов по обслуживанию; или такой вред причинен исключительно из-за небрежности или другого неправильного действия или бездействия третьих лиц.

4.3. Авиакомпания должна немедленно, но не позднее чем в течение 15 дней после идентификации физического лица, имеющего право на получение компенсации, осуществить авансовый платеж, который может потребоваться для удовлетворения насущных финансовых потребностей. В случае смерти пассажира авансовый платеж не должен быть меньше чем 16 000 СПЗ.

4.4. При оформлении билета Авиакомпания обеспечивает предоставление пассажиру в письменном виде основных положений, регулирующих ответственность Авиакомпании перед пассажиром и за его багаж. Авиакомпания предоставляет пассажиру письменное уведомление о границах ответственности Авиакомпании в отношении пассажира и багажа.

Глава 5. Границы ответственности за вред, причиненный вследствие задержки

5.1. Ответственность Авиакомпании за вред, причиненный вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров любыми рейсами, ограничивается суммой 5346 СПЗ в отношении каждого пассажира.

5.2. Ответственность Авиакомпании в случае уничтожения, утраты, повреждения или задержки перевозки зарегистрированного багажа ограничивается суммой 1288 СПЗ.

5.3. Авиакомпания не отвечает за вред, причиненный вследствие задержки рейса, если докажет, что она, ее сотрудники и агенты по обслуживанию приняли все необходимые меры для того, чтобы избежать вреда, или что принятие таких мер было невозможным.

5.4. Положения пунктов 5.1, 5.2 настоящей главы не применяются, если будет доказано, что вред является результатом действия или бездействия Авиакомпании, ее работников или агентов по обслуживанию, совершенного с умыслом причинить вред либо по небрежности и с осознанием того, что в результате таких действий может быть нанесен ущерб, при условии, что в случае совершения такого действия или бездействия работника или агента по обслуживанию будет доказано, что этот работник или агент действовал в пределах своих обязанностей.

Претензии и иски

Глава 1. Общие положения о порядке предъявления претензий и подачи исков

1.1. Любую претензию относительно ненадлежащей перевозке пассажира или багажа должно быть подано Авиакомпании письменно и вручено или отправлено в сроки, предусмотренные Монреальской конвенцией и действующим законодательством Украины.

К претензии должны быть приложены все необходимые документы, подтверждающие права пассажира требовать возмещения в зависимости от того, относительно чего выдвигается претензия, в том числе билет (маршрут-квитанция), фискальные чеки оплаты услуг (кроме услуг такси), квитанция об оплате свернормативного багажа, отрывной талон багажной идентификационной бирки, акт о ненадлежащем перевозки багажа (PIR - Property Irregularity Report), акт повреждения багажа (DBR - Damage Baggage Report), справки о задержках и другие документы, которые могут ускорить рассмотрение претензионных требований. Сумму претензии должно доказать заинтересованное лицо.

1.2. Претензии рассматриваются в порядке, установленном Авиакомпанией. Получив претензию, Авиакомпания в течение 15 дней с даты регистрации претензии направляет заявителю сообщение-запрос, в котором информирует заявителя о получении претензии и срок ее рассмотрения, а в случае необходимости запрашивает у заявителя дополнительные документы и сообщает ему о сроках рассмотрения претензии после получения документов, которых не хватает.

1.3. Авиакомпания рассматривает претензию и сообщает заявителю о ее удовлетворении или отклонении с обоснованием причин в течение трех месяцев с даты ее получения, если перевозка, в связи с которой было выдвинута претензия, полностью осуществлялась одним перевозчиком. Если в такой перевозке принимали участие другие перевозчики, срок рассмотрения претензии может быть продлен до шести месяцев с учетом действующих правил урегулирования претензий такими перевозчиками.

1.4. Иск о возмещении причиненного Авиакомпанией вреда при воздушной перевозке может быть подан в соответствии с условиями и границами ответственности, предусмотренных Монреальской конвенцией и законодательством Украины, без ущерба правам других лиц на обращение в суд.

1.5. Иски об ответственности Авиакомпании при международных перевозках по вопросам ненадлежащей перевозки пассажира или багажа должны быть представлены по выбору истца в суд по месту нахождения (регистрации) Авиакомпании, по месту его основной деятельности (главного офиса) или по месту, где находится предприятие, через которое было заключено договор воздушной перевозки, или в суд места назначения перевозки в течение двух лет с даты прибытия к месту назначения, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения, или с даты, когда прекратилась перевозка. Для рейсов в пределах Украины иски к перевозчикам, возникающих из договора воздушной перевозки пассажира и багажа, предъявляются по местонахождению Авиакомпании.

Иски об ответственности Авиакомпании, касающиеся ненадлежащей перевозки пассажира могут быть поданы в установленные действующим законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к Авиакомпании.

1.6. Общий размер возмещения вреда не может превышать установленных этими Правилами и Правилами ГАСУ границ ответственности. Перевозчик по договору, фактический перевозчик, агенты по продаже и / или обслуживания, которые действовали в пределах своих обязанностей, несут ответственность за причиненный ими вред в размере, не превышающем установленного этими Правилами и Правилами ГАСУ границы ответственности, применяемые к нему.

1.7. Если исковые требования о возмещении вреда, определенного настоящими Правилами, обращены к работнику Авиакомпании или агенту по продаже и / или обслуживания, он вправе ссылаться на условия и границы ответственности, на которые имеет право ссылаться сама Авиакомпания, если докажет, что действовала в пределах своих служебных обязанностей.

1.8. В случае смерти лица, ответственного за убытки, иск о возмещении убытков подается в соответствии с положениями Монреальской конвенции против лиц, которые на законном основании представляют его или распоряжаются имуществом этого лица.

1.9. Иск о возмещении ущерба, который произошел во время воздушной перевозки, осуществляемой фактическим перевозчиком, может быть по выбору пассажира подан фактическому перевозчику или перевозчику по договору или обоим перевозчикам одновременно.

1.10. Перерасчет сумм, указанных в СПЗ, в национальную валюту осуществляется в соответствии со стоимостью валют в СПЗ по курсу Национального банка Украины на дату принятия судебного решения или принятия Авиакомпанией решение о претензии пассажира.

Глава 2. Порядок предъявления претензий и подачи исков относительно ненадлежащей перевозки пассажира

2.1. Если выдвигается претензия или подается иск на возмещение ущерба, причиненного в результате задержки в перевозке пассажира, сумма компенсации ограничивается суммой, указанной в пункте 5.1 главы 5 раздела XXVI этих Правил. Сумму претензии должно доказать заинтересованное лицо.

2.2. Иски об ответственности Авиакомпании за ущерб, причиненный в результате смерти или телесного повреждения, должен быть подан по выбору истца в один из судов, указанных в пункте 1.5 главы 1 настоящего раздела. Для рейсов между Украиной и Европейским Союзом иск может быть подан на территории государства - члена Европейского Союза, в которой пассажир на дату события имеет основное и постоянное место жительства и в/из которой Авиакомпания предоставляет услуги, связанные с воздушной перевозкой пассажиров на собственных воздушных судах или на воздушных судах другого перевозчика на основании коммерческого соглашения, и в какой Авиакомпания осуществляет деятельность, связанную с воздушной перевозкой пассажиров, используя помещения, арендованные самой Авиакомпанией или иным перевозчиком, с которым она имеет коммерческое соглашение, или которые принадлежат ей или такому другому перевозчику.

Иски об ответственности Авиакомпании относительно ненадлежащей воздушной перевозки пассажира могут быть поданы в установленные законодательством сроки без предварительного выдвижения претензии к Авиакомпании.

2.3. Право на возмещение вреда теряется, если иск об ответственности не подан в сроки согласно Монреальской конвенцией и действующим законодательством Украины с даты прибытия по назначению, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или с даты остановки перевозки.

2.4. В случае выдвижения претензии к Авиакомпании по возврату средств за операцию регистрации в аэропорту в связи с невозможностью осуществить регистрацию с помощью веб-сайта обязанность доказательства обратного возлагается на Авиакомпанию.

Глава 3. Порядок предъявления претензий и подачи исков относительно ненадлежащей перевозки багажа

3.1. Получение зарегистрированного багажа лицом, имеющим право на его получение, без предъявления претензий предусматривает доказательства противного, что багаж был доставлен в надлежащем состоянии и в соответствии с перевозочным документом или записи, сохраняется другими средствами хранения информации. Пассажир должен засвидетельствовать противоположное путем оформления акта о ненадлежащей перевозки багажа (PIR - Property Irregularity Report) или акта о повреждении багажа (DBR Damage Baggage Report) до выхода из багажного отделения аэропорта.

3.2. Претензии относительно повреждения багажа, нехватке содержания подаются немедленно или не позднее семи календарных дней с даты получения зарегистрированного багажа. В случае задержки в перевозке багажа претензия должна быть подана в течение 21 календарного дня с даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.

3.3. Претензии по утрате багажа предъявляются к перевозчику после того, как багаж будет признан утраченным. Багаж считается утраченным, если он не выявлен по результатам розыска в течение 21 календарного дня с даты, следующей за той, когда багаж должен был прибыть к месту назначения. В таком случае претензии к Авиакомпании должны быть предъявлены в течение двух лет (для международных перевозок) и трех лет (для рейсов в пределах Украины) с даты прибытия воздушного судна к месту назначения, или с даты, когда воздушное судно должно было прибыть к месту назначения или с даты, когда прекратилась перевозка.

3.4. Ответственность Авиакомпании в отношении уничтоженного или утраченного багажа ограничивается суммой, указанной в пункте 5.2 главы 5 раздела XXVI этих правил.

3.5. Если претензия выдвинута о повреждении упаковки багажа, компенсации подлежат расходы на ее ремонт. В случае невозможности дальнейшего использования поврежденной упаковки багажа, компенсации подлежит ее стоимость, которую подтверждает заинтересованное лицо. Авиакомпания не несет ответственности за такие виды повреждения багажа:

  • - сломанные колесики и ножки чемоданов, сумок и т.п.;
  • - потерянные ремешки и петли;
  • - незначительные потертости или царапины, повреждения как результат чрезмерного наполнения чемодана;
  • - повреждения ручки чемодана или сумки;
  • - повреждения хрупких вещей или продуктов, которые быстро портятся;
  • - повреждения ненадлежаще упакованных предметов.

3.6. Если претензия выдвинута по возмещению частично утраченного багажа весом до 1 килограмма, для возмещения стоимости частично утраченного багажа могут использоваться весовые показатели, указанные в рекомендованной практике ИАТА 1751 (приложение А).

3.7. Если претензия выдвинута на возмещение вреда, причиненного вследствие задержки в перевозке багажа, сумма возмещения ограничивается суммой, указанной в пункте 5.2 главы 5 раздела XXVI этих Правил. Сумму претензии должно доказать заинтересованное лицо.

3.8. При отсутствии претензий в указанные в пунктах 3.2, 3.3 этой главы сроки при международных воздушных перевозках никакие иски к Авиакомпании относительно ненадлежащей перевозки багажа не принимаются, кроме случаев применения Авиакомпанией обмана. Предъявления претензий относительно ненадлежащей перевозки багажа на внутренних рейсах осуществляется в соответствии с действующим законодательством Украины.

Информирование пассажира

1. Положения настоящего раздела распространяются на Авиакомпанию и ее агентов по продаже и / или обслуживания, осуществляющих оформление билетов на воздушные перевозки на территории Украины.

2. Авиакомпания, ее агент по продаже в месте оформления перевозок размещает на видном и доступном для потребителей месте такую информацию:

  • - свое полное наименование, местонахождение;
  • - копии документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) на осуществление воздушных перевозок (продажи воздушных перевозок);
  • - контакты Госавиаслужбы (номер телефона, электронный и почтовый адреса);
  • - Правила ГАСУ и Правила Авиакомпании.

3. Авиакомпания, ее агент по продаже при оформлении билетов доводит до сведения пассажиров и предоставляет в письменном виде условия договора (перевозчика, на рейс которого осуществлено оформление билета), правила применения тарифа, по которому приобретен билет, административные формальности во время путешествия по соответствующему маршруту, важные сообщения, касающиеся перевозки опасных веществ в багаже и ручной клади, другие сообщения, которые Авиакомпания считает нужным довести до сведения пассажира.

В случае продажи воздушной перевозки с помощью веб-сайта указанная информация доводится до сведения пассажира в электронном виде через сайт, с помощью которого осуществляется бронирование воздушной перевозки.

Авиакомпания, осуществляя рекламные акции, предоставляет потребителям полную информацию о стоимости перевозки, которая должна включать сумму тарифа и всех государственных налогов и сборов, аэропортовых сборов / такс и сборов / такс Авиакомпании.

Осуществляя оплату билета на рейс Авиакомпании, пассажир соглашается со всеми условиями договора воздушной перевозки и Правилами Авиакомпании.

4. Эти Правила и контактная информация опубликованы на сайте Авиакомпании, в том числе контакты круглосуточной справочной службы.

Мы используем файлы cookie для обеспечения наилучшего опыта. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой использования файлов cookie

Согласиться